Viņa nicinājums pret Porsche 911 ir zināms un viņa aizraušanās ar Alfa Romeo un Ferrari. Viņš jau dzīvoja Ford GT savā garāžā un slavēja savu CLK 63 AMG Black Series, bet kāda ir interesantākā mašīna, ar kuru ir braucis Džeremijs Klārksons? Nu, neviens no pieminētajiem — šis nosaukums pieder Lexus LFA.
Un kāpēc gan ne? Iespējams, tas bija superauto ar visu laiku ilgāko izstrādes laiku, un, kā norāda Klārksons, Lexus LFA nav ideāls, jo tam ir daudz trūkumu. Bet tieši dzinējs, trakais dzinējs, kas viņu aprīko, liek viņam uzskatīt Lexus LFA par interesantāko automašīnu, ar kuru viņš ir braucis.
Kā viņš saka, tas ir "galvenokārt tā radītā trokšņa dēļ" — LFA atmosfēriskais 4,8 V10 tiek cienīts neatkarīgi no tā, vai tas vēlas apgriezienus, kad sarkanā līnija parādās tikai pie 9000 apgr./min, vai skaņas, kas rodas, izpētot tik plašu lietošanas režīms. Iegūstiet "smaržu":
Tajā laikā tas nekad nebija atsauce starp supersportiem, taču Lexus LFA bija un paliek viena no visu laiku aizraujošākajām mašīnām. Lai gan mūsdienās ir ātrākas automašīnas… daudz ātrākas, pat dažas elektriskās, tieši šī V10 radītā skaņa veicina unikālo braukšanas pieredzi, argumentu pastiprina Klārksons:
…šī V10 skaņa bija rāpojoša, un jūs to nevarat iegūt no elektriskajām automašīnām.
Tieši vienā no jaunākajiem DriveTribe videoklipiem ar jautājumu un atbilžu sesiju ar Džeremiju Klārksonu mēs uzzinājām, kura ir visinteresantākā automašīna, ar kuru viņš bija braucis.
Abonējiet mūsu biļetenu
Jautājumi nebeidzas ar apgalvojumiem par Grand Tour pašreizējās sezonas beigām; pārsteigums par uzvarētāja atrašanu, salīdzinot Volkswagen Golf GTI TCR un Mercedes-AMG A 35; un, protams, daži “šāvieni” pret parastajiem aizdomās turamajiem – Hamondu un Meju.