Вчера се запознахме с новото Toyota GR Supra (A90) , петото поколение на линията, която започва през 1978 г. Както всички предшестващи го Toyota Supra, A90 също остава верен на редовия шестцилиндров двигател в предно надлъжно положение и задно задвижване.
Противоречията за сърцето и „ребрата“, споделени с BMW настрана, поне някои от съставките, които са направили Supra Supra те са и добре, присъстват.
Въпреки това, в Япония, в допълнение към редовия шестцилиндров, новата Toyota Supra ще има два двигателя само с... четири цилиндъра . Наречени SZ и SZ-R, и двата имат 2,0 л, турбо, отличаващи се с мощност, съответно 197 к.с. и 258 к.с.
Но четири цилиндъра в Supra? Никога не е имало такова нещо във вашата история — те са били предназначени за… Селика. Модел, от който Supra е получена през първите си две поколения. Toyota Celica Supra, както я наричаха, се отличава с използването на блокове с шест редови цилиндъра, което дори води до структурни разлики за настаняване на по-дългите блокове.
И така, исторически, не трябва ли тези нови четирицилиндрови Supra да се наричат Celica? Може би Supra Celica, обръщайки името на предшественика...
Относно „студения старт“. От понеделник до петък в Razão Automóvel има „студен старт“ в 8:30 сутринта. Докато пиете кафето си или събирате смелост да започнете деня, бъдете в крак с интересни факти, исторически факти и подходящи видеоклипове от света на автомобилите. Всичко в по-малко от 200 думи.