हिजो हामीले नयाँ भेट्यौं टोयोटा जीआर सुप्रा (A90) , 1978 मा सुरु भएको वंशको पाँचौं पुस्ता। यसअघिका सबै टोयोटा सुप्रास जस्तै, A90 पनि अगाडिको अनुदैर्ध्य स्थिति र रियर-ह्वील ड्राइभमा इन-लाइन छ-सिलिन्डर इन्जिनप्रति वफादार रह्यो।
हृदय र "रिब्स" को लागि विवादहरू BMW सँग साझेदारी गरियो, कम्तिमा केही सामग्री जसले सुप्रा सुप्रा बनायो। तिनीहरू छन्, र राम्रोसँग, वर्तमान।
यद्यपि, जापानमा, इनलाइन छ-सिलिन्डरको अतिरिक्त, नयाँ टोयोटा सुप्रामा चार सिलिन्डर भएका दुई इन्जिन हुनेछन् । SZ र SZ-R नाम दिइएको, दुबैसँग 2.0 l, टर्बो, पावरद्वारा छुट्याएको, क्रमशः 197 hp र 258 hp छ।
तर एउटै सुप्रामा चार सिलिन्डर ? तपाईको इतिहासमा यस्तो कहिल्यै भएको थिएन - यी ... सेलिकाको लागि नियतमा थिए। मोडल जसबाट Supra यसको पहिलो दुई पुस्तामा व्युत्पन्न भएको थियो। टोयोटा सेलिका सुप्रा, जसलाई यसलाई भनिन्छ, छ वटा इन-लाइन सिलिन्डरहरू भएका ब्लकहरू प्रयोग गरेर, लामो ब्लकहरू समायोजन गर्नको लागि संरचनात्मक भिन्नताहरू पनि प्रयोग गरेर आफूलाई छुट्यायो।
त्यसोभए, ऐतिहासिक रूपमा, यी नयाँ चार-सिलिन्डर सुप्रासलाई सेलिका भनिनुपर्दैन? सायद Supra Celica, पूर्ववर्तीको नाम उल्टाउँदै ...
"कोल्ड स्टार्ट" को बारेमा। सोमवार देखि शुक्रवार सम्म Razão Automóvel मा, बिहान 8:30 बजे "कोल्ड स्टार्ट" हुन्छ। जब तपाईं आफ्नो कफी पिउनुहुन्छ वा दिन सुरु गर्न साहस जम्मा गर्नुहुन्छ, रोचक तथ्यहरू, ऐतिहासिक तथ्यहरू र मोटर वाहन संसारका सान्दर्भिक भिडियोहरूसँग अद्यावधिक रहनुहोस्। सबै 200 भन्दा कम शब्दहरूमा।