Вчера го запознавме новиот Toyota GR Supra (A90) , петтата генерација на лозата што започна во 1978 година. Како и сите Toyota Supra што претходеа, A90 исто така остана верен на линискиот шестцилиндричен мотор пред надолжната положба и погонот на задните тркала.
Контроверзиите за срцето и „ребрата“ споделени со BMW настрана, барем дел од состојките што ја направија Supra Supra тие се, и добро, присутни.
Меѓутоа, во Јапонија, покрај линискиот шестцилиндричен, новата Toyota Supra ќе има два мотори со само... четири цилиндри . Именувани SZ и SZ-R, и двете имаат 2,0 l, турбо, што се разликува по моќност, соодветно 197 КС и 258 КС.
Но, четири цилиндри во Супра? Никогаш немало такво нешто во вашата историја - овие беа наменети за... Челица. Модел од кој беше изведен Supra во текот на првите две генерации. Toyota Celica Supra, како што беше наречена, се одликуваше со користење на блокови со шест цилиндри во линија, што дури резултираше со структурни разлики за да се приспособат на подолгите блокови.
Значи, историски овие нови четирицилиндрични Supra не треба да се викаат Celica? Можеби Супра Челица, менувајќи го името на претходникот…
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или собирате храброст да го започнете денот, бидете во тек со интересни факти, историски факти и релевантни видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.