Ateca, Ateca, Ateca... Al showroom de Seat a Ginebra només hi havia Seat Ateca.
No és d'estranyar. El Seat Ateca és un dels models de Seat més importants dels últims anys. Després de l'anomenada «leonització» de tota la gamma, expressió que aviat significa qualitat i disseny superiors i que es va introduir amb la nova generació del León (d'aquí la «leonització»), aquest és el moment ideal per al llançament de la marca. En un nou segment: els SUV.
Avui dia no és fàcil per a una marca llançar-se a un nou segment. A diferència del mercat privat (40%), que normalment abraça "notícies" de manera més espontània, el mercat de flotes (60%) tendeix a desconfiar de tot allò que és nou, optant per esperar els primers signes d'èxit o fracàs dels models. Raó? Valor residual.
RELACIONATS: Seat Ateca Cupra: el SUV espanyol en mode hardcore
Davant la dificultat, el Seat Ateca va ser el model escollit per a la missió. Plataforma MQB, motors d'última generació, disseny feliç i tecnologia en línia amb les millors ofertes del mercat. Pel que sembla, l'Ateca ho té tot per guanyar en aquest segment tan competitiu. Arribarà l'Ateca, veurà i guanyarà?Un recorregut estàtic pel Seat Ateca
Haurem d'esperar una mica més abans de provar l'Ateca a la carretera, però sota l'intens resplendor de les llums de Ginebra el model espanyol (amb accent alemany) no va decebre. Els materials són de bona qualitat i l'espai a bord convenç en totes direccions (510 litres d'espai d'equipatge en la versió estàndard i 485 litres en les variants de tracció integral).
Cal destacar l'elevada posició de conducció, la visibilitat a l'exterior i l'excel·lent aprofitament de l'espai. El quadre de comandament, clarament inspirat en el León, es caracteritza novament per una línia horitzontal orientada cap al conductor. Els controls s'agrupen en un bloc i són fàcils de manejar, mentre que els dials, com la pantalla central amb les seves 8 polzades, ofereixen una lectura ràpida i fàcil.
Tornant a l'exterior, destaquen les línies musculars de l'Ateca. Per augmentar la tensió del perfil, els miralls exteriors s'asseuen a les espatlles de les portes d'entrada. La secció posterior està fortament esculpida i la posició que sobresurt dels fars LED posteriors coincideixen ajudant a donar al SUV de Martorell un aspecte robust. A la part davantera, destaquen els emblemàtics fars Full-LED i la il·luminació de presència que projecta el nom de l'Ateca a terra, en definitiva, detalls.
Tecnològicament avançat
Amb el botó Driving Experience de la consola central, es poden seleccionar els modes de conducció Normal, Sport, Eco i Individual. Les versions amb tracció a les quatre rodes de l'Ateca afegeixen programes de neu i tot terreny i també la funció de control de descens de turons. Un altre mecanisme molt còmode és l'obertura del maleter d'accionament elèctric, que es pot activar amb un simple gest del peu i, per primera vegada, també es pot tancar de la mateixa manera. L'Ateca també està equipat amb el sistema de calefacció auxiliar opcional en aparcament amb preselecció de la temperatura mitjançant el comandament a distància.En l'oferta d'assistència a la conducció, hi ha molts sistemes: Traffic Assist, ACC amb Front Assist (assistència als embussos), Reconeixement de senyals de trànsit, Detecció d'angles morts, Alerta posterior al trànsit, Vista superior (quatre càmeres cobreixen tot l'entorn), Park Assist 3.0 (que admet maniobres transversals i longitudinals), Lane Assistant i Emergency Assistant. Pel que fa a la connectivitat, destaca l'última generació d'Infotainment: Easy Connect, Seat Full Link (que proporciona les funcions d'Apple CarPlay i Android), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box i també dos ports USB.
Motors de 115 a 190 CV
L'oferta de motors dièsel comença amb el 1.6 TDI de 115 CV. El 2.0 TDI està disponible amb 150 CV o 190 CV. Els valors de consum oscil·len entre 4,3 i 5,0 litres/100 km (amb valors de CO2 entre 112 i 131 grams/km). El motor d'entrada en versions de gasolina és l'1.0 TSI amb 115 CV. L'1.4 TSI inclou la desactivació de cilindres en règims de càrrega parcial i ofereix 150 CV. El consum i les emissions d'aquests motors se situen entre 5,3 i 6,2 litres i entre 123 i 141 grams. Els motors TDI i TSI de 150 CV estan disponibles amb DSG o tracció total, mentre que el TDI de 190 CV està equipat amb una caixa DSG de sèrie.
Equipament i arribada al mercat
A Portugal, Ateca estarà disponible en tres versions: Referència (nivell d'entrada: aire condicionat i Media System amb pantalla tàctil de 5 polzades, rodes de 16 polzades, volant de cuir multifunció i fre d'estacionament elèctric; a més de sistemes de seguretat com set airbags, detector de fatiga, control de pressió de pneumàtics i Front Assist); estil (nivell intermedi - llandes d'aliatge de 17", llums posteriors LED, Climatronic de dues zones, llums de corba, Radio Media System amb pantalla tàctil de cinc polzades, sensor de llum i pluja, miralls elèctrics i climatitzats, roda d'assistent de carril, assistència de llum llarga i aparcament posterior sensors); i xcel·lència (Tapisseria d'Alcantara o pell de primer nivell, sistema de llum ambiental multicolor, barres de sostre i motllures de finestres cromades, reixa negra brillant, lunes posteriors tintats, llandes de 18 polzades, fars i llums de benvinguda complets -LED, càmera de marxa enrere, pàrquing, llum i sensors de pluja i fins i tot un sistema d'entrada sense clau).
Seat Ateca arriba a Portugal al juny. Queda't amb la galeria d'imatges:
