Presentat aquest any després d'una llarga espera, el Nissan Z ja té dues coses assegurades: no vindrà a Europa i correrà a la Super GT Series celebrada a la seva terra natal.
Presentat al circuit Fuji International Speedway, el nou Nissan Z GT500 substituirà el Nissan GT-R GT500 en la categoria Super GT Series i l'"herència" que rep és força pesada.
En els últims 13 anys, el GT-R GT500 ha guanyat un total de cinc títols de pilot i és precisament amb objectius igualment ambiciosos que el Z GT500 porta a les pistes el 2022.
Tot i ser reconeixible com una Z (el volum superior sembla que segueix sent el mateix i conserva l'òptica davantera i posterior del cotxe de carretera), el Nissan Z GT500 és molt diferent del model de producció, sent molt més ample i rep un complement aerodinàmic substancial.
Pel que fa a les característiques tècniques, Nissan va mantenir el seu secret. No obstant això, tots els cotxes de la classe GT500 de la sèrie Super GT disposen d'un turbocompressor de quatre cilindres de 2,0 l que pot oferir fins a 650 CV. És a dir, uns 245 CV més que el model de carretera, tot i tenir menys un turbo i un litre de capacitat.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge de començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets divertits, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.