Pan gafodd ei ddadorchuddio yn Sioe Foduron Genefa 1971, fe wnaeth y Lamborghini Countach LP 500 nid oedd ganddo ddim cyfartal yn y byd modurol. Roedd y llinellau dyfodolaidd yn wahanol i unrhyw beth arall ac, er eu bod yn brototeip, y gwir yw nad oedd unrhyw un yn ddifater amdano.
Fodd bynnag, er gwaethaf yr holl sylw yr oedd yn ei haeddu yn nigwyddiad y Swistir, ni chafodd y prototeip cyntaf hwn o’r Countach LP 500 “fywyd hawdd”. Ar ôl tair blynedd o ddatblygiad cafodd ei aberthu mewn prawf damwain ym mis Mawrth 1974 ac yna diflannodd.
Yn 2017, cofiodd ffan o geir clasurol a chwsmer Lamborghini pwysig yr enghraifft hanesyddol hon a lansio her i “Polo Storico” brand yr Eidal: a fyddai’n bosibl ail-greu’r model nad oedd ond ffotograffau ohono? Roedd yr ateb yn gadarnhaol ac felly cychwynnodd brosiect hir ac anodd, y mae ei ganlyniad bellach wedi'i ddatgelu.
Chwilio cyn creu
Treuliwyd yr ychydig fisoedd cyntaf nid yn unig yn dod o hyd i'r rhannau yr oedd eu hangen i ail-greu'r car a ddadorchuddiwyd ym 1971, ond hefyd yn ymchwilio'n ofalus i sicrhau bod yr holl fanylion yn iawn. Roedd dogfennau, ffotograffau, brasluniau gwreiddiol a hyd yn oed cyfrif rhai o weithwyr y brand, i gyd yn sicrhau bod yr hamdden hwn mor ffyddlon â phosibl i'r gwreiddiol.
Cadarnheir hyn gan Giuliano Cassataro, Cyfarwyddwr Gwasanaeth ac o “Polo Storico”: “Roedd casglu dogfennau yn sylfaenol (…) Rhoddwyd sylw mawr i bob manylyn o’r car, ei gysondeb cyffredinol a’i fanylebau technegol”.
Unwaith y sicrhawyd "cronfa ddata" dda, y cam nesaf oedd ail-greu siasi y Countach LP 500. Yn wahanol i'r Countach a ddilynodd, ni ddefnyddiodd yr un hwn siasi tiwbaidd ond yn hytrach platfform a wnaeth y "Polo Storico" o Lamborghini pwynt ail-ddylunio a chynhyrchu yn unol â'r dulliau a ddefnyddiwyd yn y 1970au.
Delweddau fel hyn yr oedd "Polo Storico" Lamborghini yn troi atynt i ail-greu'r Countach LP 500.
Cadwyd y ffyddlondeb i ddulliau cynhyrchu traddodiadol wrth ail-greu'r gwaith corff (gyda'r paneli'n cael eu mowldio â llaw) a'r tu mewn. Ym maes mecaneg, defnyddiwyd, adferwyd rhannau newydd o'r amser hwnnw a, phan nad oedd y naill na'r llall ar gael, cynhyrchwyd rhannau newydd yn unol â'r manylebau gwreiddiol.
Ail-grewch y llinellau gwreiddiol
I ail-greu’r llinellau gwreiddiol, cafodd “Polo Storico” Lamborghini gymorth amhrisiadwy “Lamborghini Centro Stile”. Yno, lansiodd tîm dan arweiniad Mitja Borkert, cyfarwyddwr dylunio, ei hun yn un o'i heriau mwyaf.
Yn gyntaf, crëwyd model graddfa 1: 1 yn seiliedig ar ymchwil a wnaed gan “Polo Storico” ac yna, er mwyn sicrhau bod y cyfrannau’n iawn, roedd “Lamborghini Centro Stile” yn troi at fodelu 3D o’r Countach LP 400 cyntaf. Yn gyfan gwbl, hwn cymerodd y gwaith tua 2000 awr ac yna cafodd ei ailadrodd i ail-greu'r tu mewn.
Wrth ail-greu'r teiars, roedd help Pirelli yn hollbwysig, a oedd, diolch i ddelweddau a deunyddiau a storiwyd yn archifau Fondazione Pirelli, yn defnyddio'r cynlluniau gwreiddiol i ail-greu'r Cinturato CN12 a ddefnyddir gan y Countach LP 500 yng Ngenefa, ond bellach gyda chyfansoddyn rwber modern.
Wedi'i beintio yn y lliw “Giallo Fly Speciale”, mae “reborn” Lamborghini Countach LP 500 yn ganlyniad 25,000 awr o waith ac mae bellach wedi'i ddadorchuddio yn y Concorso d'Eleganza Villa d'Este, lle cafodd ei nodi yn nosbarth prototeipiau. O ran ei bris, nid yw wedi cael ei ddatgelu, ond rydym yn cyfrif nad yw prototeip “newydd sbon 50 oed” yn rhad.