Lanceret på det europæiske marked for to år siden og solgt i over 93 lande, anden generation af den Renault Koleos det har nu været målet for den sædvanlige "middelalderrenovering", der har fået et teknologisk løft, nye motorer og selvfølgelig nogle æstetiske indslag.
Startende med det æstetiske er ændringerne ret diskrete (som det skete med Kadjar ). De vigtigste forskelle er en ny frontgrill, nydesignede underskærme, plus nogle krom, standard LED-forlygter i hele serien, nye alufælge og den nye farve "Vintage Red".
Med hensyn til interiøret medførte renoveringen forbedringer i forhold til de anvendte materialer, nye finishdetaljer og muligheden for at læne bagsædets ryglæn tilbage i to forskellige positioner. Hvad angår infotainmentsystemet, har det nu Apple CarPlay-systemet.
Nye motorer er den største nyhed
Hvis ændringerne i eksteriør og interiør er diskrete, sker det samme ikke på et mekanisk niveau. Renault benyttede sig af Koleos-renoveringen og tilbød den ikke én, men to nye dieselmotorer, den ene med 1,7 l og den anden med 2,0 l, begge forbundet med X-Tronic automatgearet (CVT-gearkassen udviklet af Nissan).
Abonner på vores nyhedsbrev
1,7 l-motoren (betegnet Blue dCi 150 X-Tronic) udvikler sig 150 hk og 340 Nm af drejningsmoment og erstatter den gamle 1,6 dCi, der fås med forhjulstræk. Med hensyn til forbrug annoncerer Renault værdier omkring 5,4 l/100 km og emissionerne ligger på 143 g/km (WLTP-værdier omregnet til NEDC).
2,0 l-motoren, hvis officielle betegnelse er Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4-i, tilbyder 190 hk og 380 Nm drejningsmoment, der opstår i forbindelse med firehjulstræksystemet. Selvom forbrugstal endnu ikke er tilgængelige, meddeler Renault, at CO2-udledningen er 150 g/km (WLTP-værdier omregnet til NEDC).
For nu har Renault endnu ikke meldt ud, hvornår den fornyede Koleos kommer på markedet, eller hvor meget den vil koste i Portugal. Ifølge Autocar forventes priserne for det franske mærkes største SUV dog at blive offentliggjort i juli med leveringer planlagt til oktober.