Der 2018 eingeführte Ford Focus bereitet sich auf ein Midlife-Resyling vor, um in einem Segment wettbewerbsfähig zu bleiben, in dem in den letzten zwei Jahren neue Modellgenerationen wie der Volkswagen Golf, der Peugeot 308 oder der Opel Astra.
Nachdem wir vor einigen Monaten einen Prototypen des Vans bei Wintertests gesehen haben, war es nun an der Zeit, dass die Schrägheckversion bei Sommertests in Südeuropa „erwischt“ wird.
Interessanterweise entsprachen die verwendeten Prototypen in beiden Fällen der abenteuerlicheren Version der Focus-Reihe, dem Active.
Was kommt als nächstes?
Da es sich hier um eine Neugestaltung und nicht um eine neue Generation handelt, sollten sich die Änderungen natürlich in Grenzen halten, was an den bereits fotografierten Prototypen sehr deutlich wird. An der Front ist jedoch mit schlankeren Scheinwerfern, neuen Tagfahrlichtern und sogar einem neu gestalteten Kühlergrill und Stoßfängern zu rechnen.
Am Heck sollen die Änderungen noch dezenter ausfallen, was das Vorhandensein von Camouflage ausschließlich im Scheinwerferbereich leicht verrät. Daher ist es wahrscheinlich, dass sich die Neuheiten dort auf neu gestaltete und schlanke Scheinwerfer und vielleicht auf einen leicht neu gestalteten Stoßfänger beschränken.
Auf der Seite sollte Focus keine Änderungen erhalten.
Was den Innenraum angeht, und obwohl wir keine Bilder haben, die uns erlauben, viel von dem zu antizipieren, was sich dort ändern wird, sind Neuheiten im Bereich der Konnektivität zu erwarten, wobei das Infotainment-System wahrscheinlich ein Update erhält und möglicherweise sogar auf dem Bildschirm erscheinen wird einen größeren Bildschirm.
Derzeit ist nicht bekannt, ob das Update des Ford Focus die Ankunft neuer Motoren, insbesondere Hybridversionen, beinhalten wird. Angesichts dieser Hypothese und angesichts der Tatsache, dass die C2-Plattform, auf der sie basiert und die mit Kuga geteilt wird, diese Art von Lösungen unterstützt, gibt es Gerüchte, dass der Focus eine Hybrid-Plug-in-Version erhalten könnte.
Unter Berücksichtigung des Engagements von Ford, sein gesamtes Portfolio zu elektrifizieren, das in Europa ab 2030 nur noch aus 100 % elektrischen Modellen bestehen wird, die Verstärkung der Elektrifizierung der Focus-Reihe (die bereits Mildversionen hat) Hybrid) mit einer Plug-in-Hybrid-Variante wäre nicht überraschend.