Κατασκευαστής αυτοκινήτων με μακρά παράδοση στην κατασκευή αλουμινίου, που ξεκινάει ακόμα και στα πρώτα χρόνια της ύπαρξής της, με το Type K από το 1923 και τον κινητήρα 3,6 λίτρων με αλουμινένιο τετρακύλινδρο μπλοκ, θυμάται τώρα η Audi, μέσα από μια έκθεση στο μουσείο στο Ingolstadt, όλες αυτές τις δεκαετίες σε αυτόν τον τομέα.
Στην έκθεση μέχρι τις 4 Μαρτίου 2018, αυτή η ασυνήθιστη έκθεση παρουσιάζει, μεταξύ άλλων, ένα σπάνιο και θεαματικό Avus Quattro, ένα πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι του Τόκιο του 1991, το οποίο ζυγίζει μόνο 1250 κιλά και όχι λιγότερο. Εντυπωσιακό μπλοκ W12 6,0 λίτρων, στέλνοντας Ισχύς 502 ίππων και στους τέσσερις τροχούς, ήταν, εκείνη την εποχή, ένας πραγματικός πύραυλος σε τροχούς!
Επιβεβαιώνοντας αυτά τα χαρακτηριστικά, τα 3,0 δευτερόλεπτα που ανακοίνωσε στην επιτάχυνση από 0 στα 100 km/h και η υποσχόμενη τελική ταχύτητα των 338 km/h.
Από αλουμίνιο ASF Concept έως σουπερμίνι Α2
Το Avus δεν δημιούργησε ποτέ μοντέλο παραγωγής, αλλά ήταν η πρώτη φορά που ένα μοντέλο από τη μάρκα δαχτυλιδιών χρησιμοποίησε το Audi Space Frame (ASF), το όνομα που δόθηκε στον τύπο της δομής αλουμινίου, η οποία αποτελούνταν κυρίως από διέλαση αλουμινίου. . Αυτή η λύση θα εφαρμοστεί ξανά το 1993. Το νέο πρωτότυπο, που ονομάζεται ακριβώς ASF Concept, δεν ήταν τίποτα άλλο από την πρώτη γενιά του A8, που θα γινόταν το πρώτο μοντέλο παραγωγής αποκλειστικά αλουμινίου της Audi.
Μια διαδικασία που, ακόμα κι έτσι, χρειάστηκε 11 χρόνια και 40 πατέντες για να υλοποιηθεί σε ένα αμάξωμα έτοιμο για παραγωγή.
Πιο πρόσφατο, το όχι λιγότερο διάσημο «supermini» Audi A2, που εμφανίστηκε το 2002, το οποίο, χάρη στο αλουμινένιο πλαίσιο του, ζύγιζε, στην πιο ελαφριά του διαμόρφωση, όχι περισσότερο από 895 κιλά. Αυτό το βάρος, ωστόσο, δεν ήταν αρκετό για να μετατρέψει το μοντέλο σε επιτυχία, το οποίο μάλιστα κατέληξε να εξαφανιστεί το δεύτερο εξάμηνο του 2005. Μέχρι σήμερα, το A2 δεν έχει γνωρίσει ακόμη κανέναν άμεσο διάδοχο, παρά τις διαδοχικές φήμες σχετικά με αυτό.
Θα εκτίθεται μόνο μέχρι τις 4 Μαρτίου
Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, μια έκθεση R8 5.2 FSI Quattro, του 2009, η οποία, χωρίς καθόλου χρώμα, δείχνει όλες τις μορφές της, μέσα από τη μοναδική εικόνα του αλουμινίου.
Όποιο μοντέλο ή σχήματα θέλετε να δείτε in loco, το καλύτερο είναι να μην αφήσετε την επίσκεψή σας σε αυτή τη σημαντική έκθεση πολύ αργά. Απλώς — θυμόμαστε — οι πόρτες κλείνουν σε λιγότερο από τρεις μήνες, στις 4 Μαρτίου.
