Audi, производитель автомобилей с давними традициями изготовления автомобилей из алюминия, уходящими корнями в первые годы своего существования, с Type K 1923 года и 3,6-литровым двигателем с алюминиевым четырехцилиндровым блоком, вспоминает теперь на выставке. музей в Ингольштадте, все эти десятилетия в этой области.
На этой необычной выставке, которая продлится до 4 марта 2018 года, среди прочего будет представлен редкий и впечатляющий Avus Quattro, прототип, представленный на Токийском салоне 1991 года, который весит всего 1250 кг и не меньше. Впечатляющий 6,0-литровый блок W12, отправляющий 502 л.с. мощности на все четыре колеса, в то время это была настоящая ракета на колесах!
Подтверждая эти атрибуты, заявленные 3,0 секунды при разгоне от 0 до 100 км / ч и обещанная максимальная скорость 338 км / ч.
От ASF Concept Aluminium до A2 supermini
Avus так и не стал серийной моделью, но это был первый случай, когда в модели кольцевой марки использовалась Audi Space Frame (ASF) - название, данное типу алюминиевой конструкции, состоящей в основном из алюминиевых профилей. . Это решение будет применено снова в 1993 году. Новый прототип, названный именно ASF Concept, был не чем иным, как первым поколением A8, который стал первой полностью алюминиевой серийной моделью Audi.
Но даже в этом случае потребовалось 11 лет и 40 патентов, чтобы воплотить в жизнь готовый к производству кузов.
Совсем недавно появился не менее известный «супермини» Audi A2, появившийся в 2002 году, который благодаря своей алюминиевой раме весил в самой легкой конфигурации не более 895 кг. Этого веса, однако, было недостаточно, чтобы превратить модель в успех, который даже исчез во второй половине 2005 года. На сегодняшний день у A2 еще нет прямого преемника, несмотря на последовательные слухи на этот счет.
Выставляется только до 4 марта.
И наконец, что не менее важно, демонстрационный автомобиль R8 5.2 FSI Quattro, датированный 2009 годом, который без какой-либо краски демонстрирует все свои формы благодаря уникальному изображению алюминия.
Какую бы модель или формы вы ни желали увидеть на локомотиве, лучше всего не откладывать посещение этой важной выставки слишком поздно. Просто - мы помним - двери закрываются менее чем через три месяца, 4 марта.
