ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ມີປະເພນີອັນຍາວນານຂອງການກໍ່ສ້າງອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງກັບຄືນສູ່ປີທໍາອິດຂອງການມີຢູ່, ດ້ວຍ Type K ຈາກ 1923 ແລະເຄື່ອງຈັກ 3.6 ລິດທີ່ມີອາລູມິນຽມ 4 ສູບ, Audi ຈື່ໄດ້, ໂດຍຜ່ານງານວາງສະແດງໃນລາວ. ພິພິທະພັນໃນ Ingolstadt, ຕະຫຼອດຫຼາຍທົດສະວັດໃນພາກສະຫນາມນີ້.
ການສະແດງເຖິງວັນທີ 4 ມີນາ 2018, ງານວາງສະແດງທີ່ຜິດປົກກະຕິນີ້, ໃນບັນດາຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ເຄື່ອງ Avus Quattro ທີ່ຫາຍາກແລະຫນ້າປະທັບໃຈ, ຕົ້ນແບບທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຮ້ານ Tokyo Salon ປີ 1991, ເຊິ່ງມີນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ 1250 ກິໂລກໍາແລະຫນ້າປະທັບໃຈ 6.0 ລິດ W12 block, ສົ່ງ. ພະລັງງານ 502 ແຮງມ້າຕໍ່ທັງສີ່ລໍ້, ມັນແມ່ນ, ໃນເວລານັ້ນ, ເປັນລູກປືນທີ່ແທ້ຈິງໃນລໍ້!
ຢືນຢັນຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, 3.0 ວິນາທີທີ່ມັນປະກາດໃນການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສັນຍາໄວ້ແມ່ນ 338 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຈາກ ASF Concept ອາລູມິນຽມເຖິງ A2 supermini
Avus ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການຜະລິດ, ແຕ່ມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຕົວແບບຈາກຍີ່ຫໍ້ວົງແຫວນໃຊ້ Audi Space Frame (ASF), ຊື່ທີ່ຖືກມອບໃຫ້ກັບປະເພດຂອງໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອາລູມິນຽມ extrusion. . ການແກ້ໄຂນີ້ຈະຖືກນໍາໃຊ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີ 1993. ຕົ້ນແບບໃຫມ່, ທີ່ເອີ້ນວ່າ ASF Concept ທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກວ່າ A8 ລຸ້ນທໍາອິດຂອງ, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນຮູບແບບການຜະລິດອາລູມິນຽມທໍາອິດຂອງ Audi.
ຂະບວນການທີ່, ເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 11 ປີ ແລະ 40 ສິດທິບັດເພື່ອກາຍມາເປັນເຄື່ອງຜະລິດທີ່ກຽມພ້ອມ.
ທີ່ຜ່ານມາ, ບໍ່ມີຊື່ສຽງຫນ້ອຍ "supermini" Audi A2, ເຊິ່ງປະກົດໃນປີ 2002, ເຊິ່ງ, ຍ້ອນກອບອາລູມິນຽມ, ນ້ໍາຫນັກ, ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ເບົາທີ່ສຸດ, ບໍ່ເກີນ 895 ກິໂລ. ນ້ໍາຫນັກນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແບບຈໍາລອງໄປສູ່ຄວາມສໍາເລັດ, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫາຍໄປໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2005. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, A2 ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ຈັກຜູ້ສືບທອດໂດຍກົງໃດໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບຜົນກະທົບນັ້ນ.
ສະແດງເຖິງວັນທີ 4 ມີນານີ້ເທົ່ານັ້ນ
ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, ເປັນ R8 5.2 FSI Quattro showcar, ລົງວັນທີ 2009, ເຊິ່ງ, ໂດຍບໍ່ມີການສີໃດໆ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທຸກຮູບແບບຂອງຕົນ, ໂດຍຜ່ານຮູບພາບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອາລູມິນຽມ.
ບໍ່ວ່າຮູບແບບຫຼືຮູບຮ່າງໃດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເບິ່ງຢູ່ໃນ loco, ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ໃຫ້ການໄປຢ້ຽມຢາມຂອງທ່ານກັບງານວາງສະແດງທີ່ສໍາຄັນນີ້ຊ້າເກີນໄປ. ມັນພຽງແຕ່ວ່າ - ພວກເຮົາຈື່ - ປະຕູຈະປິດໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສາມເດືອນ, ໃນວັນທີ 4 ມີນາ.
