Ĝi ne estis nur BMW kiu kaptis la korojn de entuziasmuloj kaj vetkurcirkvitoj kun la unua M3 (E30) en la malfruaj 1980-aj jaroj kaj fruaj 1990-aj jaroj.
Konu vian nemezon: la Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II . Radikala aspekto, sed aerodinamike efika, motoro kun la magia tuŝo de Cosworth kaj iom pli ol 500 ekzempleroj produktitaj, igante ĝin unu el la plej dezirataj homologaj specialaĵoj. Interesita pri unu? Preparu elspezi sumojn ĉiam super (malproksime super) 100 mil eŭroj.
La konkuradversio, origine konstruita sub la regularoj de la Grupo A, kiu eniris la DTM, estas eĉ pli malofta kaj pli valora. Ne kun la risko de damaĝi tiajn altvalorajn specimenojn en historiaj konkursaŭtaj eventoj, la stelmarko ne estis duona mezuro. Li suprenvolvis siajn manikojn kaj konstruis la 190 E 2.5-16 Evolution II kun la samaj specifoj kiel la konkuradmodelo, por uzi ĝin – sen timo – kiam estas tempo paŝi sur la asfalton de cirkvito.
Kiel la originaloj, ĉi tiu Evolution II ne ĉesas ĉe la 235 ĉp de la vojversio, ŝuldante la samajn 370 ĉevalojn kiel la versio kiu diskutis DTM-venkojn (Deutsche Tourenwagen Masters). Vivante al la legendo, la Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II estis unu el la plej sukcesaj modeloj en la DTM, atingante la ĉampionecvenkon en 1992, regante ĝin kun 16 venkoj de 24 vetkuroj luditaj.
Ĝi certe estas unu el la plej elstaraj eventoj okazigitaj de Mercedes-Benz Classic, inkluzive de traktagoj, kiuj permesas al partoprenantoj libere stiri siajn proprajn aŭtojn. La venontaj traktagoj, organizitaj de alia DTM-legendo Jörg van Ommen, okazos la 3-an de aŭgusto ĉe la Zolder-cirkvito en Belgio kaj la 19-an de septembro en Oschersleben, Germanio.
Aliĝo estas malfermita en la retejo de Jörg van Ommen Motorsport, kun la nombro da partoprenantoj limigita al 45. Prezoj komenciĝas je 650 eŭroj por la Zolder-traktago kaj 780 eŭroj por la Oschersleben-traktago, sed inkluzivas, krom plena tago en cirkvito, manĝoprovizo. servo.
Ĝisdatigita 7/24/2017: Afiŝado de novaj bildoj. Erare, la bildoj origine afiŝitaj en ĉi tiu artikolo ne estis tiuj de la menciita aŭto.