En Usono, ŝajnas, ke fizika limo estas atingita: iuj ĵipoj kaj ŝarĝaŭtoj ne plu taŭgas en la garaĝoj de multaj usonanoj — ili daŭre kreskas de generacio al generacio —, kio "devigas" ilin parki sur la strato.
Problemo pligravigita de la prefero por XXL-veturiloj kiel la populara kamiono Ford F-150 - la plej vendita veturilo en Usono dum kvar jardekoj - kaj superdimensiaj SUV kiel la Chevrolet Suburban (bildita) - gigantaj modeloj en eŭropaj okuloj.
Male, garaĝoj kaj parkejoj restas samgrandaj. Ĉu ni devos ŝanĝi la regulojn pri la grandeco de garaĝoj kaj parkejoj por alfronti la daŭran kreskon de veturiloj aŭ la preferon por grandaj veturiloj? Aŭ ĉu ni leĝdonas pri la veturiloj mem, limigante iliajn dimensiojn?
Abonu nian bultenon
En Eŭropo, veturiloj ankaŭ kreskas la tutan tempon - vidu la kazon de la BMW Serio 3 (G20), kiu jam estas same granda kiel BMW Serio 5 (E39) de antaŭ tri generacioj. Estas vere, ke en la "Malnova Kontinento" la plej vendataj veturiloj estas multe pli malgrandaj ol en Usono, sed nuntempe kompakta veturilo ne estas tiom kompakta.
Fonto: Usono Hodiaŭ.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.