En la agorda mondo, ĉio ŝajnas esti ebla, kiel meti "modeston" Volkswagen Polo GTI kun same multe aŭ pli da potenco ol Honda Civic Type R.
Kaj kial ĝi ne eblus? La Polo GTI, malgraŭ esti suba segmento, ankaŭ venas ekipita per 2.0 l turbo, same kiel la Civic Type R. Ĝi certe havas la eblon ĉerpi el la EA888 tiom aŭ pli da ĉevalforto ol la K20C — kaj ni eĉ havas. vidite ĝin en aliaj modeloj de la Volkswagen-grupo.
En ĉi tiu kazo, la elirpunkto estas la 200 ĉp kaj 320 Nm de la Volkswagen Polo GTI de serio, sed la BR-Efikeco , specialisto pri ECU (motorkontrolunuo) optimumigo kaj motorpreparo, havas plurajn stadiojn por la 2.0 TSI. La plej ekstrema kulminas (etapo 3) kun 324 ĉp de potenco kaj 504 Nm de maksimuma tordmomanto!
Ni ne havas datumojn pri la rendimento de la Polo GTI, sed ni devas kredi, ke kun pliaj 124 ĉp. trapasantaj la antaŭan akson, ili devos superi la serion-modelon (6.7s de 0-100 km/h).
Por atingi ĉi tiujn valorojn de potenco kaj tordmomanto, necesis multe pli ol "remapo" de la EKUO. La Volkswagen Polo GTI Stage 3 de BR-Performance havas novan turbon, novan "dumpvalvon", novan intermalvarmon kaj novan ellassistemon... krom la reprogramado de la EKUO.
Abonu nian bultenon
Troaj valoroj por Polo GTI? Ŝtupo 1 kaj Ŝtupo 2 estas pli moderaj. eĉ en la Etapo 1 , la rendimentogajno de la Polo GTI estas esprimplena, akirante 35 ĉp (235 ĉp) kaj 100 Nm (420 Nm), kapabla redukti la 0-100 km/h al 6.2s. Sur Ŝtupo 2 , kiu altigas potencon kaj tordmomanton al, respektive, 250 ĉp kaj 470 Nm, la ŝanĝoj estas pli esprimplenaj, ricevante parton de la ĝisdatigo kiun ni vidis en Etapo 3.
Por meti la tutan kroman vitaminon sur la plankon, vi povas vidi, ke la Polo GTI suferis ŝanĝojn koncerne la ĉasion, kvankam oni ne antaŭis, kio estis tiuj ŝanĝoj. Tamen, laŭ la maniero kiel ĝi sonas kaj kiel ĝi moviĝas, forigante la ornamadojn de la preparisto, ĝi preskaŭ donis "lupon en ŝafvestaĵo".
