Gidatze autonomoari arreta jarri ondoren, ibilgailu elektrikoetara pasatzeko erronkak ere eztabaidatu ziren Web Summit-en. Gai hau jorratu zen masterclassaren “amabitxia” Portugalgo Flow konpainia izan zen —flota elektrikoetarako trantsizioan enpresei aholkuak emateaz arduratzen den portugaldar konpainia—.
Tomas Edwards Flow-eko marketin zuzendariarentzat, petrolio konpainiek automobilaren elektrifikazioan parte hartzea "saihestezina" ez ezik "eraldaketa honen arrakastarako ezinbestekoa da". Gasolindegien lurralde-ezarpen sendoa abiapuntu bikaina dela ikusten da kargaguneak behar den hedapenerako.
Petrolio konpainiek euren diru-sarreren zati handi bat petrolioaren deribatuetan izaten jarraitzeak ere ezin du "lankidetza honen balazta gisa funtzionatu". Flow-eko marketin-zuzendariarentzat, ez dago zalantzarik: gasolindegien etorkizunak kargagune bihurtzea dakar.
Petrolio konpainien paperaz gain, oraindik bazegoen denbora Web-gailur honetan enpresek flota elektrikoan dituzten erronkei buruz eztabaidatzeko.
Erronka horietako batzuk autonomiari eta bateriaren pisuak kargatzeko ahalmenean duen eraginari buruzkoak dira. André Diasek, CTO eta Flow-en sortzaileak, balioetsi egiten du eta horiek "galderarik ez" direla dio. Funtzionarioak defendatzen du dagoeneko badirela bidalketen artean 300 km egiteko gai diren iragarkiak eta, bigarrenik, karga-ahalmenaren aldea, batez beste, 100 kg eta 200 kg ingurukoa dela.
Enpresetan kargaguneak jartzeko beharrari dagokionez, CTOk eta Flow-en sortzaileak gogoratu du "aukera bat ere izan daitekeela", haien erabilera publikoa baimentzeko aukerarekin, haiekin diru pixka bat irabaziz, horrela ustiapen kostuak amortizatuz.
Horretarako, André Diasek enpresek “etorkizuneko” gasolindegiak jartzearen garrantzia azpimarratu du, geltokien konektibitatea funtsezkoa izanik. Gainera, kotxe elektriko gehiago dagoen etorkizunean, autoa lanean kargatzeko aukera enpresak langileari ematen dion onura gisa ikusten amaitzen da.
Jarduerak ezustekoren bat dakarren enpresentzat, André Diasek irtenbide gisa adierazi zuen plangintza zaindua eta autoek bidalitako datuak integratzea, horrela flotako zein ibilgailuk duen autonomia handiagoa edo zerbitzugune batetik hurbilen dagoen jakiteko aukera emanez.