Mercedesek Errusian historia negatiboan egiteko beldurrak baieztatu gabe egon ostean (lau lasterketa jarraian irabazi gabe joatea saihestea lortu zuen, 2014tik gertatu ez dena), Alemaniako taldea motibazio handiarekin heldu da Japoniako Sari Nagusira.
Azken finean, Errusiako Sari Nagusian, Ferrarik mekanikariak Vettel traizionatzen zuela ikusi ez ezik, gidarien kudeaketa (txarra) eta taldeen aginduei buruz hitz egiten ere hasi zen.
Hori ikusita, Japoniako Sari Nagusia “entrenatzaile” gisa agertzen da, Mercedesek Errusian bere merituengatik irabazi zuela baieztatu nahi izan du eta ez Ferrariren demerituagatik bakarrik. Bestalde, italiar taldea emaitza ez hain positiboak gainditzeko gai dela erakusteko helburuarekin agertzen da eta hori lortzeko modurik onena garaipenetara itzultzea dela.
Azkenik, Red Bull kanpotar gisa agertzen da bi kontrako borroka honetan. Hala ere, taldeak Honda motorrak erabiltzen dituela kontuan hartuta, Max Verstappenen emaitza onak lortzeko aukerak ez dira alde batera utzi behar, batez ere talde osoa "etxean" lasterketa egiteko motibazioa izan behar duelako.
Ver esta publicação no Instagram
Suzuka Zirkuitua
Joan den mendearen 50eko hamarkadaren amaieran diseinatua, Soichiro Hondak marka japoniarren probako pista izateko eskatuta, Suzuka Zirkuituak 1 Formulako lasterketak 31 aldiz antolatu ditu.Harpidetu gure buletinera
5.807 km-tan zehar, zirkuituak 18 bihurgune ditu guztira eta gidarien faboritoetako bat da. Suzukako gidari arrakastatsuena Michael Schumacher da bertan sei aldiz irabazi duena, Lewis Hamilton eta Sebastian Vettel atzetik, lau garaipen bana.
Ver esta publicação no Instagram
Taldeei dagokienez, McLaren eta Ferrari arrakastatsuenen artean berdinduta daude Suzukan, eta bakoitzak zazpi garaipen lortu ditu.
Zer espero da Japoniako Sari Nagusitik?
Japonian GP hau markatu duen gertakaririk bada, Hagibis tifoiak Suzukatik igarotzea da. FIAk larunbateko jarduera guztiak bertan behera utzi behar izan zituen (hau da, hirugarren entrenamendu librea eta sailkapena), eta horrela iganderako sailkatu zen.
Entrenamendu libreei buruz hitz eginda, jada bi saio bakarrak egin ostean (hirugarrena bertan behera geratu zen), Mercedes nagusitu zen, eta atzetik Max Verstappenen Red Bull eta Ferrari laugarren eta bosgarren postuak lortu zituzten. Kontuan izan sailkapena bertan behera uzten bada, hau izango dela hasierako parrillaren ordena.
SAILKAPENA: FP2 AMAIERA
Valtteri Bottasek P1 hartzen du beste behin, beste batean @MercedesAMGF1 1-2!
Max Verstappenek P3 lortu du, Ferrariren aurretik #JaponiakoGP ?? #F1 pic.twitter.com/oy8y28EDzr
— 1 Formula (@F1) 2019ko urriaren 11
Lasterketari dagokionez, litekeena da berriz ere Ferrari eta Mercedesen arteko duelu baten lekukoa izatea. Dena den, euri iragarpenak egia bihurtuko balira, Red Bull kontuan hartu beharreko indarra da, batez ere zure motor hornitzailearen jaioterrian lasterketetan ari zarenean.
Gainontzeko eremuan, McLaren jarraitzen du irabazteko talde gisa, Renault, Racing Point eta Toro Rossoren atzetik. Azkenik, ontziaren buztanen artean, Alfa Romeok "atzetik" izan dituen emaitza txarrak ahaztu eta Haasengandik urruntzen saiatu beharko luke, Williams hautagai nagusi gisa agertzen den bitartean... azken postuetarako, ohi bezala.
Hagibis tifoiaren ondorioz bertan behera utzi ezean, Japoniako Sari Nagusia igandean goizeko 6:10etan hasiko da (Portugaleko kontinenteko ordua). Iganderako aurreikusita dago sailkapena goizeko 02:00etan (Portugaleko kontinenteko ordua).