شباهت های بین جدید ماهیندرا تار و جیپ رانگلر - به ویژه با نسل TJ (1997-2006)، جمع و جورتر از نسل فعلی - وقتی به تاریخ سازنده هندی نگاه می کنیم، به راحتی قابل درک هستند.
ماهیندرا و ماهیندرا (نام رسمی آن از سال 1948) در سال 1945 تأسیس شد، تحت لیسانس جیپ CJ3 (که در آن زمان هنوز به عنوان Willys-Overland CJ3 شناخته می شد) از سال 1947 تا به امروز شروع به تولید کرد.
به عبارت دیگر، از آن زمان، به نوعی، یک مدل ماهیندرا به شکل جیپ وجود داشته است. به هر حال، اولین نسل Thar که در سال 2010 متولد شد، هنوز نتیجه این توافق چندین دهه است که کلاژ بصری را برای CJ3 توجیه می کند.
هدف: مدرن کردن
نسل دوم ماهیندرا تار که اکنون رونمایی شده است، اگرچه کاملاً مدرن شده است - مانند زمانی که CJ در سال 1987 جای خود را به رانگلر داد - به طور قابل پیشبینی به شکلهای نمادین جیپ اصلی وفادار است.
اما نوسازی کل زمین هند به جنبه خارجی محدود نشد. در فضای داخلی است که ماهیندرا تار جدید بیشترین تکامل را داشته است. اکنون دارای یک سیستم اطلاعات سرگرمی است که شامل یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی یا یک صفحه نمایش رنگی TFT در پانل ابزار است که به عنوان یک رایانه داخلی عمل می کند. ما همچنین صندلی هایی با ظاهر اسپرت، بلندگوهای سقفی داریم و هیچ کمبودی در لوازم جانبی تقلید از فیبر کربن نداریم…
با وجود داشتن تنها سه پورت، Thar می تواند در پیکربندی های چهار یا شش صندلی عرضه شود. در پیکربندی اخیر، سرنشینان عقب به پهلو، رو به روی هم مینشینند - راهحلی که به دلایل ایمنی، دیگر در اروپا مجاز نیست.
مشترک شدن در خبرنامه ما
همانطور که آفرود واقعی است، نسل دوم ماهیندرا ثار بر روی شاسیهایی با اسپارها و اعضای متقاطع ساخته شده است و سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد است. گیربکس این امکان را به شما می دهد که به صورت دستی بین دو چرخ متحرک (2H)، چهار چرخ متحرک بالا (4H) و کم (4L) سوئیچ کنید.
علیرغم وجود شاسی با اسپارها و اعضای متقاطع، سیستم تعلیق به طور عجیبی روی دو محور مستقل است. راه حلی که باید ثار جدید سطحی از خونسردی و پالایش آسفالت را به مراتب برتر از نمونه قبلی خود تضمین کند.
اینکه چگونه استفاده از سیستم تعلیق مستقل در هر دو محور می تواند بر عملکرد شما در خارج از جاده تأثیر بگذارد، نمی دانیم، اما مشخصات آفرود می تواند سرنخی ارائه دهد. زوایای حمله، خروجی و شکمی به ترتیب 41.8 درجه، 36.8 درجه و 27 درجه است. فاصله از زمین 226 میلی متر است، در حالی که ظرفیت فورد 650 میلی متر است.
زیر کاپوت دو گزینه وجود دارد: یکی 2.0 mStallion T-GDI بنزینی با 152 اسب بخار و 320 نیوتن متر و یک 2.2 mHawk ، دیزلی، با 130 اسب بخار و 300 نیوتن متر یا 320 نیوتن متر، اگرچه توضیح داده نشده است، تفاوت در حداکثر مقدار گشتاور در موتور دیزلی را می توان با دو گیربکس موجود توجیه کرد: دستی یا اتوماتیک، هر دو با شش سرعت.
ماهیندرا تار جدید از اکتبر آینده در هند به فروش می رسد و همانطور که می توانید تصور کنید، این جیپ هندی در اینجا فروخته نخواهد شد.
