It wie bûten de Hockenheimring, Dútslân, dat in amateurfideo de facelift fan 'e Porsche 911 (generaasje 991.2) fong sûnder camouflage.
Details. Dat is wat Porsche beoardiele yn 'e facelift eksploitearre op' e hjoeddeistige generaasje 911. De yntegraasje fan ljochten yn 'e foarbumper is no mear harmonieus, wylst de luchtintaken yn dimensje winne, en in stigend profyl oannimme dat bydraacht oan it sportive uterlik fanôf.
Oan 'e efterkant waard de bumper bewurke en ek de posisjonearring fan' e útlaatgassen, dy't no in sintrale posysje ynnimme, wat ûngewoan yn 'e basisferzjes fan' e Porsche 911. fertikale oriïntaasje .. Derneist wurdt ferwachte dat de efterljochten in nije ljochte hantekening krije.
Miskien is de grutste revolúsje yn winkel foar motoren. Der binne geroften dy't wize op in folsleine overhaul fan de motoren. De Porsche 911 S sil net mear atmosfearysk wêze en kin komme mei in krêftigere 3,4 liter turbomotor.
De basis 911-ferzje wurdt ek sein wurde fermindere troch it oannimmen fan in flat-seis fan just 2,700cc (700cc minder dan de hjoeddeistige basis 911) en mei in rûsde krêftútfier fan 400hp (50hp mear dan de hjoeddeistige basis 911). Der binne dyjingen dy't gean fierder, en sels wize op de oanname fan in 4-silinder motor mei help fan in turbo. In feroaring dy't mis gean koe mei de mear tradisjonalistyske fans fan it merk Stuttgart.
Nei de 'tekoart oan lucht' se te lijen mei de yntroduksje fan 'e 996-generaasje (de earste floeistofgekoelde), soe it in hurde klap wêze om de byldbepalende flat-seis meganika te missen. "Alde wetters ferpleatse mûnen net" sille de minder skeptysk sizze, om't se sjogge nei de ekonomyske krêft dy't de Cayenne SUV it merk oan it begjin fan 'e lêste desennia joech - in model dat doe kontroversje feroarsake en dat no in jûn yn de fabrikant syn berik. Dútsk. As befêstige, lit ús sjen wat is de resepsje fan de flat-fjouwer ferzje.
Folgje Razão Automóvel op Instagram en Twitter