Nissan Z . Así se chama o novo deportivo da marca xaponesa, herdeiro natural do 370Z, que xa fora anticipado hai preto dun ano a través do prototipo Z Proto.
Presentado en Duggal Greenhouse de Nova York (Estados Unidos), a escasos quilómetros de onde o Datsun 240Z debutara oficialmente en 1969, o Nissan Z estará dispoñible en tres versións diferentes, pero lamentablemente ningunha delas chegará a Europa. Culpa á normativa ambiental europea.
Vendelo por aquí "non sería rendible", explica Nissan, que neste novo modelo abandonou as denominacións numéricas das xeracións anteriores.
O punto de partida foi a mesma plataforma que o Nissan 370Z, aínda que moi mellorada. O país da marca do sol nacente pide unha nova posta a punto do chasis, máis rixidez estrutural, unha nova axuste da suspensión e unha nova dirección asistida.
No exterior, o deseño do Nissan Z practicamente non cambiou en comparación co prototipo no que se baseaba. Inspirado nos modelos que axudaron a facer a historia da estirpe "Z" de Nissan, este deportivo ten unha parte frontal que nos lembra inmediatamente ao 240Z e as luces traseiras recórdanos ao Nissan 300ZX.
De perfil, as liñas son facilmente identificables e non faltan elementos destacados, como os tiradores redondeados das portas ou o logotipo da “Z” no pilar C. .
O director é o que máis importa...
Ao entrar na cabina, é fácil ver que todo está orientado cara ao condutor e que había moitas inspiracións retro. O volante é un exemplo diso, pero non esquezamos os tres indicadores analóxicos que aparecen enriba do cadro de mandos, solución que se atopa no 240Z.
Os "aires do pasado" combínanse coa tecnoloxía do presente, polo que temos un cadro de instrumentos dixital de 12,3" -con tres modos de visualización (Normal, Sport e Mellorado)- e unha pantalla central que pode ter 8" ou 9" polgadas, dependendo da versión.
Un V6 con 405 CV
Baixo o capó, alimentando este deportivo xaponés, hai un motor V6 bi-turbo de 3,0 litros que produce 405 CV de potencia e 475 Nm de par máximo.
Asociada a ela hai unha caixa de cambios manual de seis velocidades que envía potencia exclusivamente ás rodas traseiras e ten un modo "Launch Control" a nivel de equipamento Performance. Tamén hai un caixeiro automático de nove velocidades dispoñible.
A versión Proto Spec é a máis exclusiva
Ademais das versións Sport e Performance, o novo Nissan Z tamén estará dispoñible nunha serie especial, limitada a 240 unidades, chamada Proto Spec.
Esta variante máis exclusiva preséntase con elementos aínda máis distintos, como as rodas RAYS de 19” con acabado dourado, detalles amarelos nas pinzas de freo, asentos e palanca de cambios.
