Nissan Z . C'est le nom de la nouvelle sportive de la marque japonaise, héritière naturelle de la 370Z, qui avait déjà été anticipée il y a environ un an à travers le prototype Z Proto.
Dévoilée chez Duggal Greenhouse à New York (États-Unis), à quelques kilomètres seulement de l'endroit où la Datsun 240Z avait fait ses débuts officiels en 1969, la Nissan Z sera disponible en trois versions différentes, mais malheureusement aucune d'entre elles n'arrivera en Europe. Blâmer les réglementations environnementales européennes.
Le vendre par ici « ne serait pas rentable », explique Nissan, qui dans ce nouveau modèle a abandonné les désignations numériques des générations précédentes.
Le point de départ était la même plate-forme que la Nissan 370Z, bien que grandement améliorée. Le pays de la marque au soleil levant appelle à un nouveau réglage du châssis, plus de rigidité structurelle, un nouveau réglage des suspensions et une nouvelle direction assistée.
A l'extérieur, le design de la Nissan Z n'a pratiquement pas changé par rapport au prototype sur lequel elle était basée. Inspirée des modèles qui ont contribué à faire l'histoire de la lignée « Z » de Nissan, cette voiture de sport a une face avant qui nous rappelle immédiatement la 240Z et les feux arrière nous rappellent la Nissan 300ZX.
De profil, les lignes sont facilement identifiables et les éléments marquants ne manquent pas, comme les poignées de porte arrondies ou le logo « Z » sur le montant C. .
Le chef d'orchestre est ce qui compte le plus…
En pénétrant dans l'habitacle, il est facile de voir que tout est orienté vers le conducteur et qu'il y avait beaucoup d'inspirations rétro. Le volant en est un exemple, mais n'oublions pas les trois jauges analogiques qui apparaissent au-dessus du tableau de bord, une solution trouvée sur la 240Z.
Les "airs du passé" sont combinés avec la technologie du présent, nous avons donc un tableau de bord numérique de 12,3" - avec trois modes de visualisation (Normal, Sport et Amélioré) - et un écran central qui peut avoir 8" ou 9" pouces, selon la version.
Un V6 de 405 chevaux
Sous le capot, alimentant cette voiture de sport japonaise, se trouve un moteur V6 biturbo de 3,0 litres qui produit 405 ch de puissance et 475 Nm de couple maximal.
Elle est associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports qui envoie la puissance exclusivement aux roues arrière et dispose d'un mode « Launch Control » au niveau de l'équipement Performance. Un guichet automatique à neuf vitesses est également disponible.
La version Proto Spec est la plus exclusive
En plus des versions Sport et Performance, la nouvelle Nissan Z sera également disponible dans une série spéciale - limitée à 240 unités - appelée Proto Spec.
Cette variante plus exclusive est présentée avec des éléments encore plus distinctifs, tels que les jantes RAYS de 19 pouces avec une finition dorée, des détails jaunes sur les étriers de frein, les sièges et le levier de vitesses.
