Nissan Z . Tak nazywa się nowy sportowy samochód japońskiej marki, naturalnego spadkobiercy 370Z, którego przewidywano już około rok temu poprzez prototyp Z Proto.
Zaprezentowany w Duggal Greenhouse w Nowym Jorku (USA), zaledwie kilka kilometrów od miejsca, w którym Datsun 240Z zadebiutował w 1969 roku, Nissan Z będzie dostępny w trzech różnych wersjach, ale niestety żadna z nich nie trafi do Europy. Winić europejskie przepisy dotyczące ochrony środowiska.
Sprzedawanie go tutaj „nie byłoby opłacalne”, wyjaśnia Nissan, który w tym nowym modelu zrezygnował z oznaczeń numerycznych poprzednich generacji.
Punktem wyjścia była ta sama platforma co Nissan 370Z, choć znacznie ulepszona. Kraj wschodzącego słońca wymaga nowego tuningu podwozia, większej sztywności strukturalnej, nowego tuningu zawieszenia i nowego wspomagania kierownicy.
Z zewnątrz konstrukcja Nissana Z praktycznie nie zmieniła się w porównaniu do prototypu, na którym został oparty. Zainspirowany modelami, które pomogły stworzyć historię linii „Z” Nissana, ten sportowy samochód ma przód, który natychmiast przypomina nam 240Z, a tylne światła przypominają Nissana 300ZX.
Z profilu linie są łatwo rozpoznawalne i nie brakuje widocznych elementów, takich jak zaokrąglone klamki drzwi czy logo „Z” na słupku C. .
Najważniejszy jest dyrygent…
Wchodząc do kabiny łatwo zauważyć, że wszystko jest zorientowane na kierowcę i że nie zabrakło inspiracji retro. Przykładem tego jest kierownica, ale nie zapominajmy o trzech analogowych wskaźnikach, które pojawiają się nad deską rozdzielczą, co jest rozwiązaniem stosowanym w 240Z.
„Powietrze przeszłości” łączy się z technologią teraźniejszości, więc mamy 12,3” cyfrowy panel instrumentów — z trzema trybami wyświetlania (Normal, Sport i Enhanced) — oraz centralny ekran, który może mieć 8 lub 9 cali cale, w zależności od wersji.
V6 o mocy 405 KM
Pod maską tego japońskiego samochodu sportowego napędzany jest 3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza 405 KM mocy i 475 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Powiązana z nim jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, która przekazuje moc wyłącznie na tylne koła i ma tryb „Launch Control” na poziomie wyposażenia Performance. Dostępny jest również 9-biegowy bankomat.
Wersja Proto Spec jest najbardziej ekskluzywna
Oprócz wersji Sport i Performance nowy Nissan Z będzie również dostępny w specjalnej serii — ograniczonej do 240 sztuk — zwanej Proto Spec.
Ten bardziej ekskluzywny wariant jest prezentowany z jeszcze bardziej wyrazistymi elementami, takimi jak 19-calowe koła RAYS ze złotym wykończeniem, żółte detale na zaciskach hamulcowych, siedzeniach i dźwigni zmiany biegów.
