Tras o foco na condución autónoma, no Web Summit tamén se trataron os retos da transición aos vehículos eléctricos. A “madriña” da masterclass onde se tratou este tema foi a empresa portuguesa Flow, unha empresa portuguesa dedicada a asesorar ás empresas na transición ás flotas eléctricas.
Para Tomas Edwards, director de mercadotecnia de Flow, a implicación das petroleiras na electrificación do automóbil non só é "inevitable" senón que é "crucial para o éxito desta transformación". A forte implantación territorial das estacións de recarga vese como un excelente punto de partida para a necesaria ampliación das estacións de carga.
Nin sequera o feito de que as petroleiras continúen tendo unha parte considerable dos seus ingresos en derivados do petróleo pode "funcionar como freo a esta colaboración". Para o director de mercadotecnia de Flow, non hai dúbida: o futuro das estacións de servizo pasa pola conversión en estacións de carga.
Ademais do papel das compañías petroleiras, aínda houbo tempo neste panel de Websummit para debater sobre os retos aos que se enfrontan as empresas para electrificar as súas flotas.
Algúns destes retos son a autonomía e o efecto do peso da batería na capacidade de carga. André Dias, CTO e fundador de Flow, desvaloriza e di que estas "non son preguntas". O responsable defende que xa hai comerciais capaces de percorrer 300 km entre envíos e, en segundo lugar, que a diferenza de capacidade de carga rolda, de media, os 100 kg a 200 kg.
Sobre a necesidade de instalar puntos de recarga nas empresas, o CTO e fundador de Flow lembrou que "mesmo podería ser unha oportunidade", coa posibilidade de permitir o seu uso público, gañando algo con elas, amortizando así os custos de explotación.
Para iso, André Dias salientou a importancia de que as empresas instalen gasolineiras “a proba de futuro”, sendo fundamental a conectividade das estacións. Ademais, nun futuro con máis coches eléctricos, a posibilidade de cargar o coche no traballo acaba por ser visto como un beneficio que a empresa outorga ao empregado.
Para as empresas cuxa actividade implica certa imprevisibilidade, André Dias sinalou como solución a planificación coidadosa e a integración dos datos enviados polos coches, permitindo así saber que vehículo da flota ten maior autonomía ou cal está máis próximo a unha estación de servizo.carga rápida.