લોટસે હમણાં જ પ્લેટફોર્મની પ્રથમ વિગતો રજૂ કરી છે જે તેના ઇલેક્ટ્રિક મોડલના પરિવાર માટે આધાર તરીકે સેવા આપશે, જેને કહેવાય છે તે લે છે , જે નવા Emira કરતાં 37% હળવા છે.
માત્ર ત્રણ અઠવાડિયા પહેલા, લોટસે આગામી વર્ષો માટે તેના ઇલેક્ટ્રિક આક્રમણની મુખ્ય રૂપરેખા જાહેર કરી હતી અને 2026 સુધીમાં ચાર 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ લોન્ચ કરવાની પુષ્ટિ કરી હતી.
હવે, બ્રિટિશ બ્રાંડનો વારો હતો કે તે આર્કિટેક્ચરને જાહેર કરે જે સ્પોર્ટ્સ કારના પાયા પર હશે જે ફક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પર આધારિત આ આક્રમણનો ભાગ હશે.
LEVA (લાઇટવેઇટ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ આર્કિટેક્ચર) સંપૂર્ણપણે અનુકૂલનક્ષમ છે અને, જેમ કે, વિવિધ ડિઝાઇન અને વિવિધ વ્હીલબેઝ સાથે, તેમજ વિવિધ બેટરી કદ સાથે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણીને સેવા આપવા માટે પરવાનગી આપશે.
અને બેટરીની વાત કરીએ તો, આ લોટસ આક્રમક બે અલગ-અલગ પ્રકારના રૂપરેખાંકનો પર આધારિત હશે, જેમાં 8 અને 12 મોડ્યુલ અને અનુક્રમે, 66.4 kWh અને 99.6 kWh સાથે અને વિવિધ જોગવાઈઓ સાથે.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટના ફ્લોરની નીચે બેટરી મૂકીને - ચાર સ્થળો માટે - ઓછામાં ઓછી એક દરખાસ્ત હશે. જો કે, એક પ્રકારનું સોલ્યુશન પણ ઉપલબ્ધ હશે જે બેટરીને આગળની સીટોની પાછળ (ઊભી રીતે) માઉન્ટ કરશે, એક રૂપરેખાંકન કે જે ખૂબ જ નીચા અને ગુરુત્વાકર્ષણના નીચા કેન્દ્ર સાથે સ્પોર્ટ મોડલ્સ માટે બનાવાયેલ છે.
હમણાં માટે, હેથેલ, યુકે સ્થિત ઉત્પાદકે ત્રણ અલગ-અલગ રૂપરેખાંકનોની પુષ્ટિ કરી છે:
- 2 સ્થાનો, એક્સેલ્સ વચ્ચે લઘુત્તમ 2470 mm, 66.4 kWh બેટરી (8 મોડ્યુલ), એક ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને 350 kW (476 hp);
- 2 સ્થળો, એક્સેલ્સ વચ્ચે 2650 mm કરતાં વધુ, 99.6 kWh બેટરી (12 મોડ્યુલ), બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને 650 kW (884 hp);
- 4 સીટ (2+2), એક્સેલ્સ વચ્ચે 2650 mm કરતાં વધુ, 66.4 kWh બેટરી (8 મોડ્યુલ) અને 350 kW (476 hp) સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અથવા 650 kW (884 hp) સાથે બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર.
બધું સૂચવે છે કે આ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત ચાર-સીટ મોડલ એવોરાનો અનુગામી હશે, જેણે તાજેતરમાં એમિરા માટે માર્ગ બનાવવા માટે દ્રશ્ય છોડી દીધું હતું.
બીજી તરફ તાજેતરમાં જાહેર કરાયેલી બે ઈલેક્ટ્રિક SUV અને ચાર-દરવાજાની કૂપે આ નવા પ્લેટફોર્મનો આશરો લેશે નહીં, ન તો તે હેથેલમાં બાંધવામાં આવશે. તેમનું અભિગમ અલગ હશે - ઉપયોગમાં વધુ સર્વતોમુખી અને વિશાળ પ્રેક્ષકોને લક્ષ્યમાં રાખીને - તે ગીલી દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ આર્કિટેક્ચર પર આધારિત હશે, અને તેનું ઉત્પાદન ચીનમાં કરવામાં આવશે.
અન્ય બે મોડલ, ટૂ-સીટર અને સ્પોર્ટી બંને, મોટે ભાગે એલિઝ અને એક્સિજના કુદરતી અનુગામી હશે, જેમાંથી એક, ટાઇપ 135 આંતરિક કોડ દ્વારા ઓળખાય છે, આલ્પાઇન સાથે સ્ટોકિંગ્સમાં વિકસાવવામાં આવશે, જે અનુગામી જેવા આકાર હેઠળ હશે. A110 માટે.
હમણાં માટે, તે ફક્ત એટલું જ જાણીતું છે કે લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી ટાઈપ 135 સ્પોર્ટ્સ કારનું ઉત્પાદન ફક્ત 2026 માં જ શરૂ થશે, હેથેલ, યુકેમાં, જ્યાં લોટસ એમિરા અને ઇવિજાનું પણ ઉત્પાદન કરશે, જે પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક લોટસ છે.