Lotus hefur nýlega kynnt fyrstu upplýsingar um pallinn sem mun þjóna sem grunnur fyrir fjölskyldu hans rafmagns módel, sem kallast HANN TEKUR , sem er 37% léttari en nýi Emira.
Fyrir aðeins þremur vikum tilkynnti Lotus helstu útlínur rafmagnssóknarinnar fyrir næstu ár og staðfesti kynningu á fjórum 100% rafknúnum gerðum fyrir árið 2026.
Nú var röðin komin að breska vörumerkinu að sýna arkitektúrinn sem verður undirstaða sportbílanna sem verða hluti af þessari sókn sem byggir eingöngu á rafeindatækni.
LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture) er fullkomlega aðlögunarhæfur og mun sem slíkur gera kleift að þjóna ýmsum rafknúnum farartækjum með mismunandi hönnun og með mismunandi hjólhaf, sem og mismunandi rafhlöðustærðir.
Og talandi um rafhlöður, þá mun þessi Lotus sókn byggjast á tveimur mismunandi gerðum af stillingum, með 8 og 12 einingum og með, í sömu röð, 66,4 kWh og 99,6 kWh, og einnig með mismunandi ákvæðum.
Það verður að minnsta kosti ein tillaga - um fjögur sæti - með rafhlöðunni undir gólfi farþegarýmisins. Hins vegar verður einnig fáanleg tegund af lausn sem mun festa rafhlöðurnar (lóðrétt) fyrir aftan framsætin, uppsetningu sem er ætluð fyrir sportlíkön sem vilja vera mjög lágar og með lægri þyngdarpunkt.
Í bili hefur framleiðandinn með aðsetur í Hethel, Bretlandi, staðfest þrjár mismunandi stillingar:
- 2 staðir, lágmark 2470 mm á milli ása, 66,4 kWh rafhlaða (8 einingar), rafmótor og 350 kW (476 hö);
- 2 staðir, meira en 2650 mm á milli ása, 99,6 kWh rafhlaða (12 einingar), tveir rafmótorar og 650 kW (884 hö);
- 4 sæti (2+2), meira en 2650 mm á milli ása, 66,4 kWst rafhlaða (8 einingar) og rafmótor með 350 kW (476 hö) eða tveir rafmótorar með 650 kW (884 hö).
Allt bendir til þess að fjögurra sæta módelið sem byggir á þessum palli verði arftaki Evora, sem nýlega fór af vettvangi til að rýma fyrir Emira.
Nýlega tilkynntir tveir rafmagnsjeppar og fjögurra dyra coupé munu hins vegar ekki grípa til þessa nýja vettvangs né verða smíðaðir í Hethel. Stefna þeirra verður áberandi - fjölhæfari í notkun og miðar að breiðari markhópi - þeir munu byggjast á arkitektúr frá Geely og þeir verða framleiddir í Kína.
Hinar tvær gerðir, bæði tveggja sæta og sportlegar, verða að öllum líkindum eðlilegir arftakar Elise og Exige, önnur þeirra, þekkt af Type 135 innri kóðanum, verður þróuð í sokkabuxum með Alpine, undir lögun eins og arftaki. að A110.
Í bili er aðeins vitað að langþráður Type 135 sportbíllinn mun fyrst byrja að framleiða árið 2026, í Hethel, Bretlandi, þar sem Lotus mun einnig framleiða Emira og Evija, fyrsta 100% rafknúna Lotus.