Lotus vừa trình bày những chi tiết đầu tiên của nền tảng sẽ dùng làm nền tảng cho dòng mô hình điện của mình, được gọi là ÔNG NÓI , nhẹ hơn 37% so với Emira mới.
Chỉ ba tuần trước, Lotus đã công bố những phác thảo chính về cuộc tấn công bằng điện trong những năm tới và xác nhận sẽ ra mắt 4 mẫu xe chạy điện 100% vào năm 2026.
Giờ đây, đến lượt thương hiệu Anh Quốc tiết lộ kiến trúc sẽ nằm ở chân đế của những chiếc xe thể thao sẽ là một phần của cuộc tấn công chỉ dựa trên thiết bị điện tử này.
LEVA (Kiến trúc xe điện hạng nhẹ) hoàn toàn có thể thích ứng và như vậy sẽ cho phép phục vụ một loạt các loại xe điện với các thiết kế khác nhau và với các loại xe lăn khác nhau, cũng như các kích cỡ pin khác nhau.
Và nói về pin, cuộc tấn công Lotus này sẽ dựa trên hai loại cấu hình khác nhau, với 8 và 12 mô-đun và tương ứng là 66,4 kWh và 99,6 kWh, và cũng có các quy định khác nhau.
Sẽ có ít nhất một đề xuất - cho bốn nơi - với pin được đặt dưới sàn của khoang hành khách. Tuy nhiên, một loại giải pháp cũng sẽ có sẵn để gắn pin (theo chiều dọc) phía sau ghế trước, một cấu hình dành cho các mẫu xe thể thao muốn gầm thấp và trọng tâm thấp hơn.
Hiện tại, nhà sản xuất có trụ sở tại Hethel, Vương quốc Anh, đã xác nhận ba cấu hình khác nhau:
- 2 nơi, tối thiểu 2470 mm giữa các trục, pin 66,4 kWh (8 mô-đun), một động cơ điện và 350 kW (476 mã lực);
- 2 nơi, hơn 2650 mm giữa các trục, pin 99,6 kWh (12 mô-đun), hai động cơ điện và 650 kW (884 mã lực);
- 4 chỗ ngồi (2 + 2), hơn 2650 mm giữa các trục, pin 66,4 kWh (8 mô-đun) và một động cơ điện 350 kW (476 mã lực) hoặc hai động cơ điện 650 kW (884 mã lực).
Mọi thứ chỉ ra rằng mô hình bốn chỗ dựa trên nền tảng này sẽ là người kế nhiệm cho Evora, gần đây đã rời khỏi hiện trường để nhường chỗ cho Emira.
Mặt khác, hai mẫu SUV điện và coupe 4 cửa được công bố gần đây sẽ không sử dụng nền tảng mới này, cũng như chúng sẽ không được sản xuất tại Hethel. Định hướng của chúng sẽ khác biệt - sử dụng linh hoạt hơn và hướng đến nhiều đối tượng hơn - chúng sẽ dựa trên kiến trúc do Geely cung cấp và chúng sẽ được sản xuất tại Trung Quốc.
Hai mô hình còn lại, cả hai chỗ ngồi và thể thao, rất có thể sẽ là người kế nhiệm tự nhiên của Elise và Exige, một trong số đó, được biết đến với mã nội bộ Type 135, sẽ được phát triển trong vớ Alpine, dưới hình thức giống như một người kế nhiệm. sang A110.
Hiện tại, người ta chỉ biết rằng mẫu xe thể thao Type 135 được mong đợi từ lâu sẽ chỉ bắt đầu được sản xuất vào năm 2026, tại Hethel, Vương quốc Anh, nơi Lotus cũng sẽ sản xuất Emira và Evija, chiếc Lotus 100% chạy điện đầu tiên.