Lotus għadha kif ippreżentat l-ewwel dettalji tal-pjattaforma li se sservi bħala l-bażi għall-familja tagħha ta 'mudelli elettriċi, imsejħa JIEĦU , li hija 37% eħfef mill-Emira l-ġdida.
Tliet ġimgħat ilu biss, Lotus ħabbret il-punti ewlenin tal-offensiva elettrika tagħha għas-snin li ġejjin u kkonfermat it-tnedija ta 'erba' mudelli 100% elettriċi sal-2026.
Issa, kien imiss lill-marka Ingliża li tiżvela l-arkitettura li se tkun fil-bażi tal-karozzi sportivi li se jkunu parti minn din l-offensiva bbażata esklussivament fuq l-elettronika.
LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture) hija kompletament adattabbli u, bħala tali, se tippermetti li sservi firxa ta 'vetturi elettriċi b'disinni differenti u b'bażi tar-roti differenti, kif ukoll daqsijiet ta' batteriji differenti.
U meta wieħed jitkellem dwar batteriji, din l-offensiva tal-Lotus se tkun ibbażata fuq żewġ tipi differenti ta 'konfigurazzjonijiet, bi 8 u 12-il modulu u b', rispettivament, 66.4 kWh u 99.6 kWh, u wkoll b'dispożizzjonijiet differenti.
Se jkun hemm mill-inqas proposta waħda — għal erba’ postijiet — bil-batterija mqiegħda taħt l-art tal-kompartiment tal-passiġġieri. Madankollu, se jkun hemm ukoll tip ta’ soluzzjoni li se twaħħal il-batteriji (vertikament) wara s-sits ta’ quddiem, konfigurazzjoni li hija maħsuba għal mudelli sportivi li jridu jkunu baxxi ħafna u b’ċentru ta’ gravità aktar baxx.
Għalissa, il-manifattur ibbażat f'Hethel, ir-Renju Unit, ikkonferma tliet konfigurazzjonijiet differenti:
- 2 postijiet, minimu 2470 mm bejn il-fusien, batterija 66.4 kWh (8 moduli), mutur elettriku u 350 kW (476 hp);
- 2 postijiet, aktar minn 2650 mm bejn il-fusien, batterija ta '99.6 kWh (12-il modulu), żewġ muturi elettriċi u 650 kW (884 hp);
- 4 siġġijiet (2+2), aktar minn 2650 mm bejn il-fusien, batterija 66.4 kWh (8 moduli) u mutur elettriku b'350 kW (476 hp) jew żewġ muturi elettriċi b'650 kW (884 hp).
Kollox jindika li l-mudell ta’ erba’ sedili bbażat fuq din il-pjattaforma se jkun is-suċċessur tal-Evora, li dan l-aħħar telqet minn fuq il-post biex tħalli post għall-Emira.
Iż-żewġ SUVs elettriċi u coupé b’erba’ bibien imħabbra reċentement, min-naħa l-oħra, mhux se jirrikorru għal din il-pjattaforma l-ġdida, u lanqas se jinbnew f’Hethel. L-orjentazzjoni tagħhom se tkun distinta - aktar versatili fl-użu u mmirata għal udjenza usa ' - se jkunu bbażati fuq arkitettura fornuta minn Geely, u se jiġu manifatturati fiċ-Ċina.
Iż-żewġ mudelli l-oħra, kemm b’żewġ sedili kif ukoll sportivi, x’aktarx se jkunu s-suċċessuri naturali tal-Elise u l-Exige, li waħda minnhom, magħrufa mill-kodiċi intern tat-Tip 135, se tkun żviluppata fi kalzetti bl-Alpine, taħt forma ta’ suċċessur. għall-A110.
Għalissa, huwa magħruf biss li l-karozza sportiva Type 135 tant mistennija tibda tiġi prodotta biss fl-2026, f’Hethel, ir-Renju Unit, fejn Lotus se tipproduċi wkoll l-Emira u l-Evija, l-ewwel Lotus 100% elettrika.