યુરોપિયન યુનિયન માર્ગ સલામતી વધારવાના તેના મિશનને ચાલુ રાખે છે અને આમ કરવા માટે તેણે જુલાઈ 2022 થી શરૂ કરાયેલી કારમાં સિસ્ટમોની શ્રેણી ફરજિયાત બનાવી છે. આમાંની એક ડેટા રેકોર્ડિંગ સિસ્ટમ છે, "કારનું બ્લેક બોક્સ" અને તે છે. સૌથી વધુ ચર્ચાઓમાંની એક પ્રેરિત છે.
વિમાનો પર લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવાતી સિસ્ટમથી પ્રેરિત, તે ડેટા સંરક્ષણ કાયદાના સંભવિત ભંગના અસ્તિત્વનો આરોપ મૂકતા અસંમતિના અવાજોનું લક્ષ્ય છે.
પરંતુ આવતા વર્ષથી આ સિસ્ટમ ફરજિયાત બની જશે. કારમાં જોવા મળતા "બ્લેક બોક્સ" વિશે હજી પણ અસ્તિત્વમાં છે તે શંકાઓને દૂર કરવા માટે, આ લેખમાં અમે સમજાવીએ છીએ કે તેમાં શું શામેલ છે અને તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે.
નોંધાયેલ ડેટા
સૌ પ્રથમ, એ માન્યતાને દૂર કરવી મહત્વપૂર્ણ છે કે આ સિસ્ટમમાં કારની અંદર થતી વાતચીતોને રેકોર્ડ કરવાની ક્ષમતા હશે. જો તે સાચું છે કે પ્લેનમાં આવું થાય છે, તો કાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું “બ્લેક બોક્સ”, અમુક પાસાઓમાં, ભારે વાહનોમાં વપરાતા ટેકોગ્રાફ (21મી સદીના ટેકોગ્રાફનો એક પ્રકાર) જેવું જ હશે.ડેટા લોગીંગ સિસ્ટમમાં રેકોર્ડ કરવાની ક્ષમતા હશે, સૌથી ઉપર, આપણે જેને ટેલીમેટ્રી ડેટા તરીકે જાણીએ છીએ.
- થ્રોટલ દબાણ અથવા એન્જિન રેવ્સ;
- વળાંક કોણ અને કોણીય વેગ ડિગ્રીમાં;
- છેલ્લા 5 સેકન્ડમાં ઝડપ;
- બ્રેક્સનો ઉપયોગ;
- ડેલ્ટા વી (સકારાત્મક અથવા નકારાત્મક પ્રવેગક) ની અવધિ;
- એરબેગ્સ અને બેલ્ટ પ્રિટેન્શનર્સનું સક્રિયકરણ;
- સીટ બેલ્ટનો ઉપયોગ અને રહેવાસીઓના પરિમાણો;
- ઝડપમાં તફાવત કે જેના પર વાહન અસર પછી આધિન હતું;
- મીટર પ્રતિ સેકન્ડ ચોરસમાં રેખાંશ પ્રવેગક.
આ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય જવાબદારીઓના નિર્ધારણને સરળ બનાવવા માટે માર્ગ અકસ્માતોના "પુનઃનિર્માણ"ને મંજૂરી આપવાનો છે.
મુક્તિનો અંત લાવો
જ્યારે, હાલમાં, અકસ્માત પહેલાં ડ્રાઇવર ઝડપે હતો કે કેમ તે સમજવા માટે, માપન અને સર્વેક્ષણોની શ્રેણીનો આશરો લેવો જરૂરી છે, ભવિષ્યમાં તે "બ્લેક બોક્સ" ને ઍક્સેસ કરવા માટે પૂરતું હશે અને કાર પોતે જ આ માહિતી પ્રદાન કરશે. .
મુસાફરોએ તેમના સીટ બેલ્ટ પહેર્યા હતા કે કેમ તે જાણવાની શક્યતા પણ વધુ ઉપયોગી થશે, જે હાલમાં સુનિશ્ચિત કરવું સરળ નથી. આ બધા ઉપરાંત, એવા લોકો પણ છે જેઓ દલીલ કરે છે કે આ ડેટા કાર બ્રાન્ડ્સને સલામતી પ્રણાલી સુધારવામાં પણ મદદ કરી શકે છે.
વોલ્વો કાર એક્સિડન્ટ રિસર્ચ ટીમ ભવિષ્યના મોડલ્સની સલામતી સુધારવા માટે, કેટલાક અકસ્માતોમાંથી ડેટાનું વિશ્લેષણ કરે છે જેમાં સ્કેન્ડિનેવિયન બ્રાન્ડના મોડલ સામેલ હતા. આ સિસ્ટમ સાથે, સ્વીડિશ ટેકનિશિયનનું કાર્ય આજના કરતાં ઘણું સરળ હશે, કારણ કે તમે આ લેખમાં યાદ કરી શકો છો.
ગોપનીયતાની ચિંતાઓ માટે, યુરોપિયન યુનિયન ફક્ત અકસ્માતની ઘટનામાં આ ડેટાની સલાહ લેવા માંગે છે. તદુપરાંત, એવું સૂચવવા માટે કંઈ નથી કે આ ઉપકરણો રજિસ્ટર્ડ ડેટાને ટ્રાન્સમિટ કરવામાં સક્ષમ હશે, જ્યારે પરામર્શની જરૂર હોય ત્યારે તેને સંગ્રહિત કરવા માટે સેવા આપશે.