Ateca, Ateca, Ateca... जिनेवा के सीट शोरूम में केवल सीट अटेका थी।
इसमें आश्चर्य नहीं है। सीट एटेका हाल के वर्षों में सबसे महत्वपूर्ण सीट मॉडल में से एक है। पूरी श्रृंखला के तथाकथित "लियोनिज़ेशन" के बाद - एक अभिव्यक्ति जिसका अर्थ जल्द ही बेहतर गुणवत्ता और डिज़ाइन है और जिसे लियोन की नई पीढ़ी के साथ पेश किया गया था (इसलिए "लियोनिज़ेशन") - यह ब्रांड लॉन्च करने का आदर्श समय है एक नए खंड में: एसयूवी की।
आजकल किसी ब्रांड के लिए खुद को नए सेगमेंट में लॉन्च करना आसान नहीं है। निजी बाजार (40%) के विपरीत, जो आम तौर पर "समाचार" को अधिक सहज रूप से स्वीकार करता है, फ्लीट मार्केट (60%) मॉडल की सफलता या विफलता के पहले संकेतों की प्रतीक्षा करने के लिए चुनते हुए, जो कुछ भी नया है, उसके बारे में संदेह करता है। कारण? अवशिष्ट मूल्य।
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कठिनाई को देखते हुए, सीट अटेका मिशन के लिए चुना गया मॉडल था। एमक्यूबी प्लेटफॉर्म, नवीनतम पीढ़ी के इंजन, बाजार पर सर्वोत्तम प्रस्तावों के अनुरूप हैप्पी डिजाइन और प्रौद्योगिकी। जाहिर तौर पर एटेका के पास इस प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में जीतने के लिए सब कुछ है। क्या अटेका पहुंचेगा, देखेगा और जीतेगा?सीट एटेका का एक स्थिर दौरा
सड़क पर एटेका का परीक्षण करने से पहले हमें थोड़ा और इंतजार करना होगा, लेकिन जिनेवा रोशनी की तीव्र चमक के तहत स्पेनिश मॉडल (जर्मन उच्चारण के साथ) निराश नहीं हुआ। सामग्री अच्छी गुणवत्ता की है और बोर्ड पर जगह सभी दिशाओं में आश्वस्त करती है (मानक संस्करण में 510 लीटर सामान की जगह और ऑल-व्हील-ड्राइव वेरिएंट में 485 लीटर)।
उच्च ड्राइविंग स्थिति, बाहर की दृश्यता और अंतरिक्ष के उत्कृष्ट उपयोग पर प्रकाश डाला जाना चाहिए। डैशबोर्ड, स्पष्ट रूप से लियोन से प्रेरित है, एक बार फिर ड्राइवर की ओर उन्मुख एक क्षैतिज रेखा की विशेषता है। नियंत्रणों को एक ब्लॉक में एक साथ समूहीकृत किया जाता है और उन्हें संभालना आसान होता है, जबकि डायल, 8 इंच के साथ केंद्रीय स्क्रीन की तरह, एक त्वरित और आसान रीडिंग प्रदान करते हैं।
बाहरी पर लौटने पर, एटेका की पेशी रेखाएं बाहर खड़ी होती हैं। प्रोफाइल की टेंशन बढ़ाने के लिए बाहरी शीशे सामने के दरवाजों के कंधों पर बैठते हैं। पीछे के हिस्से को भारी रूप से तराशा गया है और रियर एलईडी हेडलैम्प्स की उभरी हुई स्थिति मार्टोरेल की एसयूवी को एक मजबूत लुक देने में मदद करती है। आगे की तरफ, सिग्नेचर फुल-एलईडी हेडलैम्प्स बाहर खड़े हैं और उपस्थिति प्रकाश जो जमीन पर एटेका के नाम को प्रोजेक्ट करता है - संक्षेप में, विवरण।
तकनीक में आगे
सेंटर कंसोल पर ड्राइविंग एक्सपीरियंस बटन का इस्तेमाल करके नॉर्मल, स्पोर्ट, इको और इंडिविजुअल ड्राइविंग मोड्स को सेलेक्ट किया जा सकता है। एटेका के चार-पहिया ड्राइव संस्करण में स्नो और ऑफरोड प्रोग्राम और हिल डिसेंट कंट्रोल फ़ंक्शन भी शामिल हैं। एक और बहुत सुविधाजनक तंत्र विद्युत संचालित लगेज कम्पार्टमेंट खोलना है, जिसे पैर के एक साधारण इशारे से सक्रिय किया जा सकता है और पहली बार, उसी तरह बंद भी किया जा सकता है। एटेका रिमोट कंट्रोल के माध्यम से तापमान के पूर्व-चयन के साथ पार्किंग में वैकल्पिक सहायक हीटिंग सिस्टम से भी सुसज्जित है।ड्राइविंग सहायता की श्रेणी में, कई प्रणालियां हैं: ट्रैफिक असिस्ट, फ्रंट असिस्ट के साथ एसीसी (ट्रैफिक जाम में सहायता), ट्रैफिक सिग्नल रिकॉग्निशन, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, पोस्ट ट्रैफिक अलर्ट, टॉप व्यू (चार कैमरे पूरे आसपास के क्षेत्र को कवर करते हैं), पार्क असिस्ट 3.0 (जो अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य युद्धाभ्यास का समर्थन करता है), लेन सहायक और आपातकालीन सहायक। कनेक्टिविटी के मामले में, इंफोटेनमेंट की नवीनतम पीढ़ी सबसे अलग है: ईज़ी कनेक्ट, सीट फुल लिंक (जो ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड के कार्य प्रदान करता है), सीट कनेक्ट, मीडिया सिस्टम प्लस, कनेक्टिविटी बॉक्स और दो यूएसबी पोर्ट भी।
115 से 190 hp . के इंजन
डीजल इंजन की पेशकश 115 एचपी के साथ 1.6 टीडीआई से शुरू होती है। 2.0 TDI 150 hp या 190 hp के साथ उपलब्ध है। खपत मान 4.3 और 5.0 लीटर/100 किमी (112 और 131 ग्राम/किमी के बीच CO2 मान के साथ) के बीच होता है। गैसोलीन संस्करणों में एंट्री-लेवल इंजन 115 hp वाला 1.0 TSI है। 1.4 TSI में आंशिक लोड व्यवस्था में सिलेंडर निष्क्रियता की सुविधा है और 150 hp बचाता है। इन इंजनों की खपत और उत्सर्जन 5.3 से 6.2 लीटर और 123 से 141 ग्राम के बीच होता है। 150hp TDI और TSI इंजन DSG या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं, जबकि 190hp TDI मानक के रूप में DSG बॉक्स से सुसज्जित है।
उपकरण और बाजार आगमन
पुर्तगाल में, अटेका तीन संस्करणों में उपलब्ध होगा: संदर्भ (एंट्री लेवल - एयर कंडीशनिंग और मीडिया सिस्टम जिसमें 5 इंच का टचस्क्रीन, 16 इंच का व्हील, मल्टीफंक्शन लेदर स्टीयरिंग व्हील और इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक; सात एयरबैग, थकान डिटेक्टर, प्रेशर मॉनिटरिंग टायर और फ्रंट असिस्ट जैसी सुरक्षा प्रणालियों के अलावा); अंदाज (इंटरमीडिएट लेवल - 17” अलॉय व्हील्स, एलईडी टेल लाइट्स, टू-ज़ोन क्लाइमैट्रॉनिक, कॉर्नरिंग लाइट्स, रेडियो मीडिया सिस्टम, पांच-इंच टचस्क्रीन, लाइट और रेन सेंसर, इलेक्ट्रिक और हीटेड मिरर, लेन असिस्टेंट व्हील, हाई बीम असिस्ट और रियर पार्किंग सेंसर); तथा उत्कृष्टता (टॉप-लेवल अलकेन्टारा या लेदर अपहोल्स्ट्री, मल्टी-कलर एंबियंट लाइट सिस्टम, क्रोम रूफ बार और विंडो मोल्डिंग, ग्लॉस ब्लैक ग्रिल, टिंटेड रियर विंडो, 18-इंच व्हील्स, हेडलैम्प्स और फुल वेलकम लाइट्स-एलईडी, रिवर्सिंग कैमरा, पार्किंग, लाइट और रेन सेंसर और यहां तक कि बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली।)
सीट अटेका जून में पुर्तगाल आती है। छवि गैलरी के साथ रहें:
