यूरोपीय संघ ने सड़क सुरक्षा बढ़ाने के अपने मिशन को जारी रखा है और ऐसा करने के लिए उसने जुलाई 2022 से शुरू की गई कारों में सिस्टम की एक श्रृंखला को अनिवार्य बना दिया है। इनमें से एक डेटा रिकॉर्डिंग सिस्टम, "कारों का ब्लैक बॉक्स" है और यह है सबसे अधिक चर्चाओं में से एक ने प्रेरित किया है।
विमानों पर लंबे समय से इस्तेमाल की जाने वाली प्रणाली से प्रेरित होकर, यह डेटा सुरक्षा कानून के संभावित उल्लंघन के अस्तित्व का आरोप लगाते हुए असहमतिपूर्ण आवाज़ों का लक्ष्य रहा है।
लेकिन अगले साल से यह व्यवस्था अनिवार्य हो जाएगी। कारों में पाए जाने वाले "ब्लैक बॉक्स" के बारे में अभी भी मौजूद संदेहों को दूर करने के लिए, इस लेख में हम बताते हैं कि इसमें क्या शामिल है और यह कैसे काम करता है।
पंजीकृत डेटा
सबसे पहले, इस मिथक को दूर करना महत्वपूर्ण है कि इस प्रणाली में कार के अंदर होने वाली बातचीत को रिकॉर्ड करने की क्षमता होगी। अगर यह सच है कि विमानों में ऐसा होता है, तो कारों द्वारा इस्तेमाल किया जाने वाला "ब्लैक बॉक्स", कुछ पहलुओं में, भारी वाहनों (21 वीं सदी के टैकोोग्राफ का एक प्रकार) में इस्तेमाल होने वाले टैकोग्राफ से थोड़ा अधिक होगा।डेटा लॉगिंग सिस्टम में रिकॉर्ड करने की क्षमता होगी, सबसे ऊपर, जिसे हम टेलीमेट्री डेटा के रूप में जानते हैं।
- थ्रॉटल प्रेशर या इंजन रेव्स;
- मोड़ कोण और कोणीय वेग डिग्री में;
- पिछले 5 सेकंड में गति;
- ब्रेक का उपयोग;
- डेल्टा वी की अवधि (सकारात्मक या नकारात्मक त्वरण);
- एयरबैग और बेल्ट प्रेटेंसर को सक्रिय करना;
- सीट बेल्ट का उपयोग और रहने वालों के आयाम;
- गति में भिन्नता जिसके प्रभाव के बाद वाहन को प्रभावित किया गया था;
- मीटर प्रति सेकंड वर्ग में अनुदैर्ध्य त्वरण।
इस प्रणाली का मुख्य उद्देश्य जिम्मेदारियों के निर्धारण को सुविधाजनक बनाने के लिए सड़क दुर्घटनाओं के "पुनर्निर्माण" की अनुमति देना है।
अंत दण्ड से मुक्ति
जबकि, वर्तमान में, यह समझने के लिए कि क्या कोई ड्राइवर दुर्घटना से पहले गति कर रहा था, माप और सर्वेक्षणों की एक श्रृंखला का सहारा लेना आवश्यक है, भविष्य में यह "ब्लैक बॉक्स" तक पहुंचने के लिए पर्याप्त होगा और कार स्वयं यह जानकारी प्रदान करेगी .
इससे भी अधिक उपयोगी यह जानने की संभावना होगी कि क्या यात्रियों ने अपनी सीट बेल्ट पहनी हुई थी, कुछ ऐसा जो वर्तमान में पता लगाना आसान नहीं है। इन सबके अलावा, ऐसे लोग भी हैं जो तर्क देते हैं कि यह डेटा कार ब्रांडों को सुरक्षा प्रणालियों को बेहतर बनाने में भी मदद कर सकता है।
वोल्वो कार दुर्घटना अनुसंधान दल भविष्य के मॉडलों की सुरक्षा में सुधार के लिए कुछ दुर्घटनाओं के डेटा का विश्लेषण करता है जिसमें स्कैंडिनेवियाई ब्रांड के मॉडल शामिल थे। इस प्रणाली के साथ, स्वीडिश तकनीशियनों का काम आज की तुलना में बहुत आसान हो जाएगा, जैसा कि आप इस लेख में याद कर सकते हैं।
गोपनीयता की चिंताओं के लिए, यूरोपीय संघ केवल दुर्घटना की स्थिति में इन आंकड़ों से परामर्श लेना चाहता है। इसके अलावा, यह इंगित करने के लिए कुछ भी नहीं है कि ये उपकरण पंजीकृत डेटा को प्रसारित करने में सक्षम होंगे, जब परामर्श की आवश्यकता होने पर उन्हें संग्रहीत करने के बजाय सेवा कर रहे होंगे।