Tehnologija koja je bila dio nekih od najpoznatijih Porsche modela, bubanj kočnice su na kraju prestale i gotovo nestale. Od tada su zamijenjeni učinkovitijim i avangardnijim rješenjima, kao što su karbonski ili keramički diskovi.
Međutim, budući da to tržište obvezuje, marka Stuttgart, referenca među proizvođačima sportskih automobila, upravo je najavila povratak dobroj staromodnoj tehnologiji kočenja — doduše samo i samo kako bi nastavila isporučivati starije modele koji su još u opticaju.
Porsche 356 na nišanu
Porsche se vratio na bubanj kočnice kako bi odgovorio na potrebe koje su izrazili vlasnici to je bio njegov prvi model — Porsche 356. Od kojih, usput rečeno, još uvijek postoji popriličan broj jedinica u ispravnom stanju. Ovo, unatoč tome što je prestalo s prodajom 1956. Drugim riječima, otprilike osam godina nakon početka prodaje, 1948. Nasljednik? Tip iz 911.
Međutim, kako postaje sve teže pronaći rezervne dijelove koji svojim vlasnicima omogućuju održavanje automobila u dobrom stanju, Porsche Classic sada ponovno proizvodi bubanj kočnice u Austriji. Proizveden ne samo prema izvornom dizajnu, već i za sve evolucije modela: 356 A, proizveden između 1955. i 1959.; 356 B, proizveden između 1960. i 1963.; i 356 C, evolucija koja je napustila proizvodnu traku na samo dvije godine, između 1964. i 1965. godine.
Jedan bubanj za 1.800 €, četiri za 7.300 €
No, ako ste jedan od sretnih vlasnika nekog od ovih dragulja i već razmišljate koliko će vas koštati igra kočnica, najbolje je pripremiti svoj novčanik. Jer, cijena svake jedinice nije baš niska, oko 1800 eura po komadu. Što čini samo set od četiri bubanj kočnice košta 7.300 eura!
Ali, također, tko je rekao da su užitak i sigurnost nešto jeftino?…