Miután az észak-amerikai Tesla a világ leggyorsabb elektromos autóját ígérte új Roadsterével, a válasz Kínától és egy ismeretlen, elektromos hajtásrendszerekkel foglalkozó startuptól, a XING Mobilitytől érkezett.
Ez az elektromos jármű projekt mind aszfalton, mind terepen megbirkózik, de főként egy megawatt deklarált teljesítménnyel. Vagyis 1341 LE, ugyanaz, mint egy Koenigsegg Agera RS, bár belsőégésű motor nélkül.
A most bemutatott prototípus – szeretettel, határozottan… – „Miss R” néven négy villanymotoron alapul. Amelyek amellett, hogy biztosítják az állandó összkerékhajtást, egyet jelentenek a valóban ijesztő teljesítménnyel is – kezdve a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsuláshoz szükséges 1,8 másodperccel, nem beszélve a 0 és 200 km közötti 5,1 másodpercről. /h. A bejelentett végsebesség 270 km/h-nál jelenik meg, ami még így is a Tesla Roadster által ígért 402 km/h alatti érték.
Miss R autonómia nélkül, de elemcserével
Az is érdekes, hogy a XIN Mobility nem jelent be semmilyen értéket az autonómia szempontjából ennek a szuper elektromos autónak. Figyelembe véve, hogy a modellt fel kell készíteni arra, hogy képes legyen akkumulátorcsere-rendszer befogadására; olyasvalamit, amit a gyártó garantáltan kevesebb mint öt perc alatt elkészíthet.
A többit illetően, és továbbra is az akkumulátorokkal kapcsolatban, fontos kiemelni azt a tényt, hogy a kínai cég saját moduláris rendszerének fejlesztését választotta a terhelések befogadására. Amely egymásra rakható modulokon halad keresztül, amelyek mindegyike összesen 42 lítium-ion cellát tartalmaz, így összesen 4116 cellát tesznek ki.
Egy olyan megoldás, amely a XING Mobility szerint már több cégben is felkeltette az érdeklődést egy olyan rendszer beszerzése iránt, amely a teherautóktól a csónakokig különböző járművekben alkalmazható.
Gyártási verzió 2019-ben és addig
Az érdeklődés ellenére azonban a XING Mobility már felfedte, hogy ez a „Miss R” várhatóan nem fog valódi és teljes prototípust hozni 2018 vége előtt. A valódi sorozatgyártást csak 2019 elejére tervezik.
A tajpeji beindításért felelősök feltételezik, hogy nem szándékoznak 20 egységnél többet építeni. Még akkor is, ha már minden autó árát kikötötték: egymillió dollárt, vagyis 852 000 euró körüli összeget.
