2010 թվականին Նիդեռլանդներում ծնված Vencer-ը արտադրող է, որը ներդրումներ է կատարում բացառիկ մեքենաների արտադրության մեջ: Ամենաթարմ օրինակը Վենսեր Սարթն է՝ հասունացման գործընթացի գագաթնակետը՝ ուղղակիորեն ոգեշնչված Լե Մանից:
Կա լավ պատճառ, թե ինչու է Vencer-ը ընտրել Sarthe անունը իր նոր մոդելի համար։ Անուն «La Sarthe» շրջանից, որտեղ ձևավորվում է երբևէ կայացած ավտոմեքենաների ամենաառասպելական մրցումներից մեկը՝ Le Mans-ի 24H: Տոկունության թեստ, որը լցնում է ցանկացած բենզինի երևակայությունը:
Բայց Վենսեր Սարթեն ոչ միայն Լա Սարտի շրջագծում էր, որը մեզ համար մարդկության գրեթե ժառանգություն է, ոգեշնչում փնտրեց: Փաստորեն, Vencer Sarthe-ը մտադիր է լինել մրցակցային մեքենաների ժամանակակից մեկնաբանությունը, որոնք հնչում էին 80-ականներին դիմացկունության մրցումներում: Հիմնականում Վենսեր Սարթեն ցանկանում է ներկայանալ ժամանակի հետ նոսրացած շարժիչ սենսացիաներով: Չե՞ք կարծում, որ հավակնոտ է առնվազն։
Ինչպես ամենաբացառիկ ստեղծագործությունները, Vencer-ը արտադրում է Sarthe-ը՝ խոստանալով, որ յուրաքանչյուր միավոր երբեք նման չի լինի մյուսին, քանի որ Vencer-ի անհատականացման բաժինը խաղադրույքներ է կատարում տարբերակման վրա՝ հում ուժ, անիվի ետևում անալոգային սենսացիաներ, երազների դինամիկա և մինիմալիստական ինտերիեր՝ չբացառելով հարմարությունները: մենք արդեն սովոր ենք.
Ըստ ապրանքանիշի՝ Sarthe-ն սուպեր սպորտային մեքենա է նրանց համար, ովքեր գնահատում են մաքրությունը, հազվադեպությունը և մեխանիկական զգացողությունը սուպեր սպորտային մեքենայում։
Այսպիսով, եկեք հասնենք Vencer Sarthe-ի մեխանիկական փաստերին՝ ալյումինե տիեզերական շրջանակի կառուցվածքի և բջիջի ածխածնային մանրաթելային բջիջի միջև հիբրիդային շասսիով, ամբողջ թափքը պատրաստված է վերջին բեկված ջերմապլաստիկ ածխածնից (CFRP):
Միջին տիրույթի հետևի շարժիչի կոնֆիգուրացիայով տանտերերը անմիջապես սկսում են հիանալի 6,3 լ ծավալով V8 բլոկից, որը լիցքավորվում է ծավալային կոմպրեսորով, որը կարող է զարգացնել 622 ձիաուժ հզորություն 6500 rpm-ում և 838 Նմ պատկառելի ոլորող մոմենտ 4000 rpm-ում: Պետք է նշել, որ «ընդամենը» 1500 պտույտ/րոպեում մենք արդեն ունենք 650 Նմ բիրտ ուժ՝ գնալու և գնալու համար:
Այս ամբողջ մեխանիկական կատաղությունը փոխանցելու համար Vencer Sarthe-ն համապատասխանում է իր անալոգային սենսացիաներին 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով, որը պաշտպանված է Torsen-ի տիպի ինքնափակվող դիֆերենցիալով:
Դինամիկ կողմը չի մոռացվել, և Vencer Sarthe-ն ընտրում է իր բաղադրիչների սիմետրիկ և ասիմետրիկ թյունինգների հավասարակշռությունը՝ բոլոր անիվների վրա կրկնակի թեւավոր կախոցով և 355 մմ արգելակային սկավառակներով, հավասարապես բոլոր անիվների վրա, բայց 8 դյույմանոց տրամաչափերով: մխոցներ առջևի առանցքի վրա և 4 մխոցներ հետևի առանցքի վրա:
19 դյույմանոց անիվներին ուղեկցում են 245/35 չափերի անվադողեր առջևի առանցքի վրա և հետևի մասում՝ 20 դյույմանոց անիվներով և 295/30 չափսերով անվադողերով՝ Vredstein-ի կողմից:
Vencer Sarthe-ն ունի ընդամենը 1390 կգ քաշ, 45%/55% զանգվածային բաշխվածությամբ:
Արժեքներ, որոնք թույլ են տալիս կատարելագործում, որն առաջնորդվում է այսօրվա սուպերսպորտի սովորական ժամանակային ապրանքանիշերով.
Վենսեր Սարթեն կլինի Փարիզի ավտոսրահի աստղերից մեկը։ Ձեռքով պատրաստված թափքով բազային գինը մինչև հարկը կազմում է 281000 եվրո: Արժեք, որը դեռ չի խանգարի այս փոքրիկ անկախ ապրանքանիշի երկրպագուներին:
Մնացեք Vencer Sarthe-ի պաշտոնական տեսանյութով:
