Vencer, gebore in Nederland, in 2010, is 'n vervaardiger wat belê in die vervaardiging van uitsonderlike voertuie. Die mees onlangse voorbeeld is Vencer Sarthe, die hoogtepunt van 'n rypwordingsproses, direk geïnspireer deur Le Mans.
Daar is goeie rede waarom Vencer die naam Sarthe vir sy nuwe model gekies het. ’n Naam van die “La Sarthe”-baan, waar een van die mees mitiese motorkompetisies ooit gestalte kry: die 24H van Le Mans. ’n Uithoutoets wat die verbeelding van enige petrolkop vul.
Maar dit was nie net op die baan van La Sarthe nie – vir ons amper 'n erfenis van die mensdom – dat Vencer Sarthe inspirasie gesoek het nie. Trouens, Vencer Sarthe beoog om die moderne interpretasie te wees van die kompetisiemotors wat in die 80's in uithouritkompetisies gehoor is. Basies wil Vencer Sarthe die ry-sensasies wat met tyd verwater is, tot die hede bring. Ambisieus ten minste, dink jy nie?
Soos die mees eksklusiewe skeppings, vervaardig Vencer die Sarthe en belowe dat elke eenheid nooit soos die ander sal wees nie, aangesien Vencer se verpersoonlikingsafdeling op differensiasie wed: rou krag, analoog-sensasies agter die stuur, droomdinamika en 'n minimalistiese binneruim, sonder om van die geriewe af te sien. ons is al gewoond daaraan.
Volgens die handelsmerk is Sarthe 'n supersportmotor vir diegene wat suiwerheid, rariteit en meganiese gevoel in 'n supersportmotor waardeer.
Dit gesê, kom ons kom by die meganiese feite oor die Vencer Sarthe, met 'n hibriede onderstel tussen die aluminium-ruimteraamstruktuur en die heuningkoek-koolstofveselsel, is die hele bakwerk gemaak van die nuutste Refracted Thermoplastic Carbon (CFRP).
Met 'n middelafstand-enjinkonfigurasie begin die gashere dadelik met die puik 6.3l V8-blok aangejaag deur 'n volumetriese kompressor, wat in staat is om 622 perdekrag teen 6500rpm en 'n eerbare wringkrag van 838Nm teen 4000rpm te ontwikkel. Daar moet kennis geneem word dat ons teen 'n "blote" 1500rpm reeds 650Nm brute krag het om te kom en gaan.
Om al hierdie meganiese woede oor te dra, doen die Vencer Sarthe sy rolle van analoog-sensasies gestand met 'n 6-spoed handratkas, beskerm deur 'n Torsen-tipe selfsluitewenaar.
Die dinamiese aspek is nie vergeet nie en die Vencer Sarthe kies vir die balans van simmetriese en asimmetriese verstellings van sy komponente, met 'n dubbelarmvering op alle wiele en 355 mm-remskywe, ewe op alle wiele, maar met 8-duim-kalipers. suiers op die vooras en 4 suiers op die agteras.
Die 19-duim-wiele word vergesel van bande wat 245/35 op die vooras meet en agter met 20-duim-wiele en bande wat 295/30 meet, met vergunning van Vredstein.
Die Vencer Sarthe het 'n gemete gewig van net 1390 kg, met 'n massaverspreiding van 45%/55%.
Waardes wat jou 'n vertoning gee wat gelei word deur die gewone tyd-handelsmerke in vandag se supersport: 3.6s van 0 tot 100 km/h en 'n lekker topspoed van 338 km/h.
Vencer Sarthe sal een van die sterre van die Parys-motorskou wees. Met 'n handgeboude liggaam is die basisprys voor belasting € 281 000. 'n Waarde wat steeds nie aanhangers van hierdie klein onafhanklike handelsmerk sal afskrik nie.
Bly by die amptelike video van Vencer Sarthe.
