Născut în Olanda, în 2010, Vencer este un producător care investește în fabricarea de vehicule excepționale. Cel mai recent exemplu este Vencer Sarthe, punctul culminant al unui proces de maturare, inspirat direct de Le Mans.
Există un motiv întemeiat pentru care Vencer a ales numele Sarthe pentru noul său model. Un nume din circuitul „La Sarthe”, unde prinde contur una dintre cele mai mitice competiții auto vreodată: 24H de la Le Mans. Un test de anduranță care umple imaginația oricărui benzinar.
Dar nu numai pe circuitul din La Sarthe – pentru noi, aproape o moștenire a umanității – Vencer Sarthe a căutat inspirație. De fapt, Vencer Sarthe intenționează să fie interpretarea modernă a mașinilor de competiție care s-au auzit în anii 80 în competițiile de anduranță. Practic, Vencer Sarthe vrea să aducă în prezent senzațiile de condus care s-au diluat cu timpul. Cel puțin ambițios, nu crezi?
Asemenea celor mai exclusiviste creații, Vencer produce Sarthe promițând că fiecare unitate nu va fi niciodată ca cealaltă, deoarece departamentul de personalizare al lui Vencer mizează pe diferențiere: putere brută, senzații analogice la volan, dinamică de vis și un interior minimalist, fără a renunța la dotări. suntem deja obișnuiți.
Potrivit mărcii, Sarthe este o mașină super sport pentru cei care apreciază puritatea, raritatea și senzația mecanică într-o mașină super sport.
Acestea fiind spuse, să trecem la faptele mecanice despre Vencer Sarthe, cu un șasiu hibrid între structura cadrului spațial din aluminiu și celula din fibră de carbon tip fagure, întreaga caroserie este realizată din cel mai recent carbon termoplastic refractat (CFRP).
Cu o configurație de motor spate mid-range, gazdele încep imediat cu superbul bloc V8 de 6.3l supraalimentat de un compresor volumetric, capabil să dezvolte 622 de cai putere la 6500 rpm și un cuplu respectabil de 838 Nm la 4000 rpm. Trebuie remarcat faptul că la o „simple” 1500 rpm avem deja 650 Nm de forță brută de venit și de plecat.
Pentru a transmite toată această furie mecanică, Vencer Sarthe se ridică la înălțimea sulurilor sale de senzații analogice cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, protejată de un diferențial autoblocant de tip Torsen.
Aspectul dinamic nu a fost uitat iar Vencer Sarthe optează pentru echilibrul tuningurilor simetrice și asimetrice ale componentelor sale, cu o suspensie cu braț dublu pe toate roțile și discuri de frână de 355 mm, în egală măsură pe toate roțile, dar cu etriere de 8 inci. pistoane pe puntea fata si 4 pistoane pe puntea spate.
Roțile de 19 inchi sunt însoțite de anvelope de 245/35 pe puntea față și în spate de roți de 20 de inci și anvelope de 295/30, prin amabilitatea lui Vredstein.
Vencer Sarthe are o greutate măsurată de doar 1390 kg, cu o distribuție a masei de 45%/55%.
Valori care vă permit o performanță ghidată de mărcile obișnuite cronometrate în supersporturile de astăzi: 3,6 secunde de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă plăcută de 338 km/h.
Vencer Sarthe va fi una dintre vedetele Salonului Auto de la Paris. Cu o caroserie construită manual, prețul de bază înainte de taxe este de 281.000 EUR. O valoare care încă nu îi va descuraja pe fanii acestui mic brand independent.
Rămâneți cu videoclipul oficial al lui Vencer Sarthe.
