Vencer di sala 2010-an de li Hollandayê ji dayik bûye, hilberînerek e ku di çêkirina wesayîtên awarte de veberhênan dike. Mînaka herî dawî Vencer Sarthe ye, lûtkeya pêvajoyek mezinbûnê, ku rasterast ji hêla Le Mans ve hatî îlham kirin.
Sedemek baş heye ku Vencer navê Sarthe ji bo modela xwe ya nû hilbijart. Navek ji çerxa "La Sarthe", ku yek ji pêşbaziyên gerîdeyê yên herî efsanewî heya niha çêdibe: 24H Le Mans. Testek bîhnfirehiyê ku xeyala her benzînê tijî dike.
Lê Vencer Sarthe ne tenê li ser çemê La Sarthe - ji bo me, hema hema mîrasek mirovahiyê - bû ku li îlhamê geriya. Bi rastî, Vencer Sarthe mebest e ku bibe şîroveya nûjen a gerîdeyên pêşbaziyê yên ku di salên 80-an de di pêşbaziyên bîhnfirehiyê de dihatin bihîstin. Di bingeh de, Vencer Sarthe dixwaze hestên ajotinê yên ku bi demê re qels bûne bîne ber çavan. Bi kêmanî ambicioz, ma hûn nafikirin?
Mîna efrandinên herî taybetî, Vencer Sarthe çêdike û soz dide ku her yekîneyek dê çu carî nebe wekî ya din, ji ber ku beşa kesanekirina Vencer li ser cûdabûnê behîs dike: hêza xav, hestên analogê yên li pişt çerxê, dînamîkên xewnan û hundurînek hindiktirîn, bêyî ku guheztinan berdin. em berê xwe didin.
Li gorî marqeyê, Sarthe ji bo kesên ku di otomobîlek werzîşê ya super de paqijî, kêmasî û hesta mekanîkî dinirxînin, otomobîlek werzîşê ya super e.
Wusa got, em werin ser rastiyên mekanîkî yên di derbarê Vencer Sarthe de, digel şensek hîbrîd di navbera strukturê çarçoweya cîhê aluminium û şaneya fîbera karbonê ya hingiv de, tevahiya laş ji karbona termoplastîk a herî paşîn (CFRP) hatî çêkirin.
Digel veavakirina motora paşîn a navîn, mazûvan tavilê bi bloka 6.3l V8 ya spehî ya ku ji hêla kompresorek voltmetîk ve hatî zêdekirin dest pê dike, ku dikare 622 hesp di 6500rpm de û torqueyek rêzdar a 838Nm di 4000rpm de pêşve bibe. Divê were zanîn ku di "tenê" 1500 rpm de jixwe me 650 Nm hêza hov heye ku werin û biçin.
Ji bo gihandina tevahiya vê hêrsa mekanîkî, Vencer Sarthe li gorî pêlên xwe yên hestên analog bi gearboxek desta ya 6-lez, ku ji hêla dîferansek xwe-kiltkirî ya celebê Torsen ve hatî parastin, dijî.
Aliyê dînamîkî nehatiye ji bîr kirin û Vencer Sarthe hevsengiya birêkûpêkkirina sîmetrîk û asimetrîk a pêkhateyên xwe, bi suspensionek du-dest li ser hemî tekeran û dîskên frensê 355 mm, bi heman rengî li ser hemî tekeran, lê bi kalîperên 8-inç ve hildibijêre. pistons li ser eksê pêş û 4 piston li ser axle paş.
Tekerên 19-inch bi tîrêjên bi pîvana 245/35 li ser eksê pêş û li paş bi çerxên 20-inch û tîrêjên bi pîvana 295/30, bi xêrxwaziya Vredstein ve têne girêdan.
Vencer Sarthe, xwedan giraniya pîvandinê tenê 1390kg e, bi belavkirina girseyî 45%/55%.
Nirxên ku destûrê dide we performansek ku di supersporên îroyîn de ji hêla marqeyên demkî yên asayî ve têne rêve kirin: 3.6s ji 0 heta 100km/h û leza herî xweş a 338km/h.
Vencer Sarthe dê bibe yek ji stêrkên Pêşangeha Motora Parîsê. Bi laşek bi destan hatî çêkirin, bihayê bingehîn berî bacê 281,000 € ye. Nirxek ku hîn jî dê temaşevanên vê marqeya serbixwe ya piçûk netirsîne.
Bi vîdyoya fermî ya Vencer Sarthe re bimînin.
