Pada saat semua berita tentang industri mobil tampaknya datang dengan "elektron" di belakang, kontak pertama ini ke CUPRA Formentor VZ5 ternyata menjadi penangkal yang sangat baik.
Bagaimanapun, ini adalah mesin berperforma tinggi (walaupun dalam format crossover) yang dimotivasi, hanya dan satu-satunya, oleh mesin pembakaran, dan yang satu ini sangat istimewa: lima silinder segaris 2.5 l turbocharged dari Audi , dikenal dengan RS 3, RS Q3 dan TT RS.
Pada Formentor VZ5, pentacylindrical menjamin 390 hp dan 480 Nm, menjadikannya CUPRA paling bertenaga dan tercepat… sejauh ini. Diogo Teixeira telah memimpinnya, baik di jalan maupun di sirkuit. Kenali secara detail:
Hadiah ulang tahun
Formentor VZ5 diresmikan pada ulang tahun ketiga merek muda Spanyol dan, harus kami akui, itu tidak bisa menjadi hadiah yang lebih baik untuk acara tersebut.
Audi lima silinder adalah protagonis di Formentor ini — sampai sekarang Audi tidak pernah mengizinkan merek lain dari grup untuk menggunakannya — tetapi dengan itu datang serangkaian modifikasi model untuk memastikan bahwa 390 hp dan 480 Nm digunakan dengan benar. .
Dimulai dengan transmisi, ini dilakukan pada keempat roda (sistem 4Drive) melalui gearbox kopling ganda tujuh kecepatan. Sejauh ini semuanya sama dengan Formentor VZ lainnya, tetapi di sini, secara eksklusif, menghadirkan trik tambahan: mode Drift.
Ini memungkinkan Anda mengalokasikan lebih banyak torsi ke gandar belakang, memberikan crossover yang kuat ini sikap dinamis yang lebih terasa seperti penggerak roda belakang — lihat videonya.
Performa tidak kurang di VZ5, seperti yang bisa kita lihat dalam 4,2 detik yang dibutuhkan untuk mencapai 100 km/jam, rekor yang lebih baik daripada RS Q3 “sepupunya”.
Untuk menjaga segala sesuatunya tetap terkendali dan untuk pengalaman yang lebih tajam, sasis (dengan suspensi adaptif, dapat disesuaikan ke 15 posisi) 10mm lebih dekat ke tanah (dibandingkan dengan 310hp VZ), dan pengereman, dengan lebih banyak gigitan, kini bertanggung jawab atas Cakram Akebono dengan luas diameter 375 mm. Roda sangat proporsional: 255/40 R20.
Formentor VZ5 juga menonjol karena kap khusus, saluran masuk udara yang lebih besar, dan aksen karbon. Di bagian belakang, diffuser belakang serat karbon baru dengan outlet knalpot yang diatur secara unik (diagonal) menonjol.
Di dalam, selain detail dekoratif yang spesifik, sorotannya adalah kursi baru dengan desain yang sangat sporty, dengan penyangga yang sangat baik dan, seperti yang ditemukan Diogo, juga sangat nyaman.
Terbatas hingga 7000 unit
CUPRA Formentor VZ5 baru akan diproduksi terbatas pada 7000 unit dan, meskipun kami telah memandunya dan kedatangannya di Portugal dalam waktu dekat, kami masih belum tahu berapa banyak dari 7000 unit ini yang dialokasikan untuk pasar nasional, atau apa harga akan ditanyakan. .