У време када се чини да све вести о аутомобилској индустрији долазе са „електронима“, овај први контакт са ЦУПРА Форментор ВЗ5 показује се као одличан противотров.
На крају крајева, то је машина високих перформанси (иако у кросовер формату) мотивисана, само и једино, мотором са унутрашњим сагоревањем, а ова не може бити посебнија: петоцилиндрични редни 2,5 л турбопуњени из Аудија , познат у РС 3, РС К3 и ТТ РС.
На Форментор ВЗ5 пентацилиндрицал гарантује 390 КС и 480 Нм, што га чини најмоћнијом и најбржом ЦУПРА… до сада. Диого Теикеира га је већ водио, како на гостовању тако и на стази. Упознајте га детаљно:
Рођендански поклон
Форментор ВЗ5 је представљен током треће годишњице младог шпанског бренда и, морамо признати, не може бити бољи поклон за ту прилику.
Ауди са пет цилиндара је протагониста у овом Форментору — до сада Ауди никада није дозволио да га користи други бренд групе — али са њим је уследила серија модификација модела како би се осигурало да се 390 кс и 480 Нм правилно користе .
Почевши од мењача, ово се врши на сва четири точка (систем 4Дриве) преко седмостепеног мењача са двоструким квачилом. До сада је све исто као и код других Форментор ВЗ, али овде, ексклузивно, доноси додатни трик: режим Дрифт.
Ово вам омогућава да доделите више обртног момента задњој осовини, дајући моћном кросоверу динамичан став који више личи на погон на задње точкове — погледајте видео.
Перформансе не изостају код ВЗ5, као што видимо у 4.2с потребним за достизање 100 км/х, што је бољи рекорд од „рођака“ РС К3.
Да би ствари биле под контролом и за оштрије искуство, шасија (са прилагодљивим огибљењем, подесивим на 15 позиција) је 10 мм ближе земљи (у поређењу са ВЗ од 310 КС), а кочење, са више загриза, сада је задужено за Акебоно дискови са огромним пречником од 375 мм. Точкови су издашних пропорција: 255/40 Р20.
Форментор ВЗ5 се такође истиче својом специфичном хаубом, већим усисницима ваздуха и акцентима од угљеника. Позади се истиче нови задњи дифузор од угљеничних влакана са јединствено распоређеним издувним отворима (дијагонално).
Унутрашњост, поред специфичних декоративних детаља, врхунац су нова седишта са изузетно спортским дизајном, са веома добром подршком и, како је открио Диого, такође веома удобна.
Ограничено на 7000 јединица
Нова ЦУПРА Форментор ВЗ5 ће имати производњу ограничену на 7000 јединица и, иако смо је већ водили и ускоро ће доћи у Португал, још увек не знамо колико је од ових 7000 јединица додељено националном тржишту, или шта цена ће се питати..