Miðlæg ráðstöfun í stefnumótandi áætlun um endurlífgun fyrirtækisins, One Ford, unnin af teymi fyrrverandi forstjóra Alan Mullaly, fækkun á fjölda palla sem notaðar eru af mismunandi gerðum og vörumerkjum hópsins Ford , táknaði verulegan niðurskurð á háum kostnaði við þróun nýrra verkefna. Stuðla, einmitt þarna, til meiri fjárhagslegrar léttir fyrir fjölþjóðafélagið, sem þá átti á hættu að verða gjaldþrota.
Hins vegar hefur ný stjórn Ford, undir forystu James Hackett, haldið því fram að nauðsynlegt sé að ganga lengra, nefnilega með enn meiri fækkun á fjölda palla sem notaðir eru — frá níu í aðeins fimm.
25,5 milljarða kostnaðarsparnaður
Samkvæmt nýju forystunni mun þessi nýja fækkun á fjölda palla, á næstu fimm árum, gera ráð fyrir niðurskurði um 25,5 milljarða dollara (22,3 milljarða evra) í kostnaði fyrirtækisins.
Hau Thai-Tang, yfirmaður vöruþróunar og innkaupa hjá Ford, á J.P Morgan bílaráðstefnunni 2018Við erum ekki að segja að One Ford stefnan hafi verið röng. Þvert á móti eru þessar nýju aðgerðir byggðar á og þróast einmitt út frá þeirri stefnu.
Einnig samkvæmt þessum sama einstaklingi er hægt að stjórna um 70% af kostnaði við nýtt ökutæki með einingaaðferð.
Fimm pallar, fyrir alla smekk
Hvað varðar pallana sem halda áfram, vísar American Automotive News til þess að smiðurinn að bláu sporöskjulaga muni draga saman tilboðið í einingabyggingu fyrir afturhjóladrifnar/allhjóladrifnar farartæki með rammastrengjum (fyrir pallbíla) ; framhjóladrif/fjórhjóladrif monocoque; monocoque fyrir afturhjóladrif/fjórhjóladrif ökutæki; monocoque fyrir auglýsingar; og monocoque fyrir rafbíla.
Að mati þeirra sem ábyrgð bera á Ford verður með þessum hætti hægt að spara um sjö milljarða dollara (6,1 milljarð evra) í verkfræði- og þróunarkostnaði nýrra vara, auk þess sem tekist er að draga úr eyðslutíma um 20%. þróun, auk þess að gera verkfræðiferla á milli 20 og 40% skilvirkari.
kveðjustofur
Hau Thai-Tang staðfesti einnig nýju stefnuna um að endurskipuleggja vörumerkjasafn bláa sporöskjulaga, sem felur í sér að hætt er að hefðbundnum saloons á bandarískum markaði, í þágu meira "áræðis og spennandi hönnunar" vörum, helst miðaðar við pick-up, auglýsing og crossover/jeppa hluti.
Geirar sem, ný forysta Ford, telur að muni tryggja bandaríska fyrirtækinu endurkomu til fjárhagslegrar hjálpar annarra tíma.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.