Një masë qendrore në planin strategjik për rigjallërimin e kompanisë, One Ford, përgatitur nga ekipi i ish-CEO Alan Mullaly, zvogëlimi i numrit të platformave të përdorura nga modelet dhe markat e ndryshme të grupit. Ford , përfaqësonte një ulje të konsiderueshme në kostot e larta të zhvillimit të projekteve të reja. Duke kontribuar, pikërisht aty, në lehtësim më të madh financiar për shumëkombëshe, e cila atëherë rrezikohej të falimentonte.
Megjithatë, menaxhmenti i ri i Fordit, i udhëhequr nga James Hackett, tani ka arritur të argumentojë se është e nevojshme të shkohet më tej, domethënë, përmes një reduktimi edhe më të madh të numrit të platformave të përdorura - nga nëntë në vetëm pesë.
25.5 miliardë kursime në kosto
Sipas udhëheqjes së re, ky reduktim i ri i numrit të platformave, gjatë pesë viteve të ardhshme, do të lejojë një ulje prej 25.5 miliardë dollarësh (22.3 miliardë euro) në kostot e kompanisë.
Hau Thai-Tang, Shef i Zhvillimit dhe Blerjes së Produkteve, Ford, në Konferencën Automatike J.P Morgan 2018Ne nuk po themi se strategjia e One Ford ishte e gabuar. Përkundrazi, këto masa të reja bazohen dhe evoluojnë pikërisht nga ajo strategji.
Gjithashtu sipas të njëjtit person, rreth 70% e kostove të një automjeti të ri mund të menaxhohet duke përdorur një qasje modulare.
Pesë platforma, për të gjitha shijet
Për sa i përket platformave që do të vazhdojnë, American Automotive News referon se ndërtuesi i ovalit blu do të përmbledhë ofertën për një strukturë modulare për automjetet me lëvizje të pasme/me të gjitha rrotat me korniza (për marrje) ; një monokok me rrota të përparme/të gjitha rrotat; një monokok për automjete me rrota të pasme/me të gjitha rrotat; një monokok për reklama; dhe një monokok për automjetet elektrike.
Sipas mendimit të përgjegjësve për Ford-in, në këtë mënyrë do të mund të kursehen rreth shtatë miliardë dollarë (6.1 miliardë euro) në kostot inxhinierike dhe të zhvillimit të produkteve të reja, duke arritur gjithashtu të reduktohet koha e shpenzuar me rreth 20%. zhvillim, përveç bërjes së proceseve inxhinierike midis 20 dhe 40% më efikase.
lamtumirë sallone
Hau Thai-Tang konfirmoi gjithashtu strategjinë e re të riformulimit të portofolit të markës së ovalit blu, i cili përfshin braktisjen e salloneve tradicionale në tregun amerikan, në favor të produkteve më "dizajni të guximshëm dhe emocionues", mundësisht që synojnë marrje, komerciale. dhe segmenti crossover/SUV.
Sektorë që, beson udhëheqja e re e Fordit, do t'i garantojnë kompanisë amerikane kthimin në lehtësimin financiar të kohëve të tjera.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.