Een centrale maatregel in het strategisch plan voor de revitalisering van het bedrijf, One Ford, opgesteld door het team van voormalig CEO Alan Mullaly, is de vermindering van het aantal platforms dat door de verschillende modellen en merken van de groep wordt gebruikt Ford , betekende een substantiële verlaging van de hoge kosten voor het ontwikkelen van nieuwe projecten. Precies daar bijdragen aan meer financiële steun voor de multinational, die toen failliet dreigde te gaan.
Het nieuwe management van Ford, onder leiding van James Hackett, is nu echter gaan beweren dat het nodig is om verder te gaan, namelijk door een nog grotere vermindering van het aantal gebruikte platforms — van negen tot slechts vijf.
25,5 miljard kostenbesparingen
Volgens de nieuwe leiding zal deze nieuwe vermindering van het aantal platforms in de komende vijf jaar een kostenbesparing van 25,5 miljard dollar (22,3 miljard euro) mogelijk maken.
Hau Thai-Tang, Head of Product Development and Purchasing, Ford, op de J.P Morgan Auto Conference 2018We zeggen niet dat de One Ford-strategie verkeerd was. Integendeel, deze nieuwe maatregelen zijn gebaseerd op en komen juist voort uit die strategie.
Ook volgens deze persoon kan zo'n 70% van de kosten van een nieuw voertuig modulair worden beheerd.
Vijf platforms, voor elk wat wils
Wat betreft de platforms die zullen doorgaan, verwijst het American Automotive News dat de bouwer van de blauwe ovaal het aanbod zal samenvatten tot een modulaire structuur voor voertuigen met achterwielaandrijving/vierwielaandrijving met framebalken (voor pick-ups) ; een monocoque met voorwielaandrijving/vierwielaandrijving; een monocoque voor voertuigen met achterwielaandrijving/vierwielaandrijving; een monocoque voor commercials; en een monocoque voor elektrische voertuigen.
Volgens degenen die verantwoordelijk zijn voor Ford, zal het op deze manier mogelijk zijn om ongeveer zeven miljard dollar (6,1 miljard euro) te besparen op engineering- en ontwikkelingskosten van nieuwe producten, en er ook in te slagen de tijdsbesteding met ongeveer 20% te verminderen. ontwikkeling, naast het efficiënter maken van engineeringprocessen tussen de 20 en 40%.
vaarwel saloons
Hau Thai-Tang bevestigde ook de nieuwe strategie om de merkenportfolio van de blauwe oval te herformuleren, waarbij traditionele sedans op de Amerikaanse markt worden losgelaten, ten gunste van meer "gedurfde en opwindende design" -producten, bij voorkeur gericht op de pick-up, commerciële en crossovers/SUV-segment.
Sectoren die, meent het nieuwe Ford-leiderschap, het Amerikaanse bedrijf een terugkeer naar de financiële steun van andere tijden zullen garanderen.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.