Eftir að Norður-Ameríku Tesla lofaði hraðskreiðasta rafmagni í heimi, með nýjum Roadster sínum, kom svarið frá Kína og óþekkt ræsifyrirtæki, tileinkað rafknúnum knúningskerfum, XING Mobility.
Þetta rafbílaverkefni hefur hæfileika til að takast á við bæði malbik og torfæru, en aðallega með uppgefnu afli upp á eitt megavatt. Semsagt 1.341 hestöfl, það sama og Koenigsegg Agera RS, þó án brennsluvélar.
Nefnt — ástúðlega, vissulega … — „Miss R“, frumgerðin sem nú er kynnt, er byggð á fjórum rafmótorum. Sem, auk þess að tryggja varanlegt fjórhjóladrif, eru líka samheiti við sannarlega ógnvekjandi frammistöðu – frá og með 1,8 sekúndum sem það tekur þegar hraða er hraða úr 0 í 100 km/klst, svo ekki sé minnst á 5,1 sekúndu sem það tekur frá 0 til 200 km /klst. Þar sem tilkynntur hámarkshraði birtist á 270 km/klst., gildi, jafnvel svo, undir 402 km/klst. sem Tesla Roadster lofaði.
Miss R án sjálfræðis en með rafhlöðuskipti
Forvitnilegt er líka sú staðreynd að XIN Mobility tilkynnir ekki nein verðmæti, hvað varðar sjálfræði, fyrir þennan ofurrafbíl. Þó að tekið sé fram að líkanið verður tilbúið til að geta tekið á móti rafhlöðuskiptakerfi; eitthvað sem, tryggir framleiðanda, er hægt að gera á innan við fimm mínútum.
Að öðru leyti, og enn varðandi rafhlöður, er mikilvægt að benda á þá staðreynd að kínverska fyrirtækið hefur valið að þróa sitt eigið einingakerfi til að taka á móti álagi. Sem fer í gegnum stöflunlegar einingar, hver og einn safnar saman samtals 42 litíumjónafrumum, sem gerir samtals 4.116 frumur.
Lausn sem samkvæmt XING Mobility hefur þegar vakið áhuga nokkurra fyrirtækja sem hafa áhuga á að eignast kerfi sem hægt er að nota í mismunandi farartæki, allt frá vörubílum til báta.
Framleiðsluútgáfa árið 2019 og eftir
Hins vegar, þrátt fyrir þennan áhuga, hefur XING Mobility þegar opinberað að ekki er búist við að þessi „Miss R“ muni gefa tilefni til sannrar og fullkominnar frumgerðar fyrir árslok 2018. Raunveruleg framleiðsluútgáfa er aðeins fyrirhuguð í byrjun árs 2019.
Þeir sem bera ábyrgð á sprotafyrirtækinu með aðsetur í Taipei gera ráð fyrir að þeir ætli ekki að byggja meira en 20 einingar. Jafnvel þegar búið er að ákveða verð hvers bíls: eina milljón dollara, með öðrum orðum, um 852.000 evrur.
