Dopo che la Tesla nordamericana ha promesso l'elettrico più veloce del mondo, con la sua nuova Roadster, la risposta è arrivata dalla Cina e da una start-up sconosciuta, dedicata ai sistemi di propulsione elettrica, XING Mobility.
Questo progetto di veicolo elettrico ha le capacità per affrontare sia l'asfalto che il fuoristrada, ma principalmente con una potenza dichiarata di un megawatt. In altre parole, 1 341 CV, gli stessi di una Koenigsegg Agera RS, ma senza motore a scoppio.
Chiamato — affettuosamente, certamente… — “Miss R”, il prototipo ora presentato, si basa su quattro motori elettrici. Che, oltre a garantire la trazione integrale permanente, sono anche sinonimo di prestazioni davvero spaventose, a partire dagli 1,8 secondi necessari per accelerare da 0 a 100 km/h, per non parlare dei 5,1 secondi da 0 a 200 km /h. Con la velocità massima annunciata che si attesta a 270 km/h, un valore comunque inferiore ai 402 km/h promessi dalla Tesla Roadster.
Miss R senza autonomia ma con cambio batteria
Curioso è anche il fatto che XIN Mobility non annunci alcun valore, in termini di autonomia, per questa vettura super elettrica. Pur rilevando che il modello sarà predisposto per poter ospitare un sistema di cambio batteria; cosa che, garantisce il produttore, si può fare in meno di cinque minuti.
Per il resto, e sempre per quanto riguarda le batterie, è importante evidenziare il fatto che l'azienda cinese ha scelto di sviluppare un proprio sistema modulare per l'alloggiamento dei carichi. Che passa attraverso moduli impilabili, ognuno dei quali riunisce un totale di 42 celle agli ioni di litio, per un totale di 4.116 celle.
Una soluzione che, secondo XING Mobility, ha già suscitato l'interesse di diverse aziende interessate ad acquisire un sistema applicabile a diversi veicoli, dai camion alle imbarcazioni.
Versione di produzione nel 2019 e da
Tuttavia, nonostante questo interesse, XING Mobility ha già rivelato che questa "Miss R" non dovrebbe dare origine a un prototipo vero e completo prima della fine del 2018. Una vera versione di produzione è prevista solo per l'inizio del 2019.
I responsabili della start-up con sede a Taipei presumono di non avere intenzione di costruire più di 20 unità. Pur avendo già stabilito il prezzo di ciascuna vettura: un milione di dollari, ovvero circa 852.000 euro.
