私たちは皆同じ船に乗っています。サッカー愛好家、フォーミュラ1、MotoGPのラリーは、これらすべての分野のカレンダーがキャンセルされたため、現在、深刻な問題に直面しています。
だからこそ、すでにスポーツを欠場している人々を満足させることを願って、今日、私たちはサッカーと自動車の世界に関連する歴史を思い出すことに決めました。フェアプレイがたくさんある奇妙な物語。
トヨタカリーナIIGLトロフィー
私たちは通常の表現の意味での自動車のトロフィーについて話しているのではありません。通常、私たちが車のモデルに関連するトロフィーについて話すとき、私たちはレースでまったく同じ車を集める単一ブランドの競争について話します—p。元。サクソカップトロフィー、トヨタスターレットトロフィー、起亜ピカントトロフィー、C1トロフィーなど。
この場合、私たちは本当にトロフィーであるトヨタカリーナIIGLについて話している:
画像で見ることができるトヨタカリーナIIGLは、1987年のインターコンチネンタルカップで最高の選手と見なされたアルジェリアFCポルトの選手であるラバーマジェールに与えられた賞に関するものです。日本、東京のエスタディオナシオナル。
ニュースレターを購読する
FCポルトとペニャロールのウルグアイチームとの間の決勝戦。ポルトガルチームはフェルナンドゴメスとマジェール自身のゴールで2-1で勝利しました。
1980年代に日本のブランドの標準的な担い手の1つと見なされていた、FCポルトのプレーヤーに提供されたトヨタカリーナIIは、長年にわたって、クラブの神話上の崇拝の対象となりました。クラブ会長のホルヘ・ヌノ・ピント・ダ・コスタが予想できたプロセスであり、当時のチームによる車両の販売と販売収益の分割のすべての試みに反対しました。
社長によると、トヨタカリーナIIは、トロフィーとして、FCポルト博物館に展示されるために後で保存する必要があります。そうだった。 FCポルトがこのトロフィーを誇らしげに展示しているのは、現在、ドラガン競技場の屋上にあります。
RazãoAutomóvelのチームは、COVID-19の発生中、24時間オンラインで継続します。保健総局の推奨事項に従い、不必要な旅行を避けてください。一緒に私たちはこの困難な段階を克服することができるでしょう。