2年前にヨーロッパ市場で発売され、93カ国以上で販売されました。ルノーコレオスそれは現在、技術的な後押し、新しいエンジン、そしてもちろん、いくつかの美的タッチを受ける通常の「中年の改修」のターゲットとなっています。
美学から始めて、変更は非常に目立たないです（カジャー）。主な違いは、新しいフロントグリル、再設計されたアンダーガードに加えて、範囲全体でいくつかのクローム、標準LEDヘッドランプ、新しい合金ホイール、新しい色の「ヴィンテージレッド」です。
インテリアに関しては、リニューアルにより、使用されている素材、新しい仕上げのディテール、2つの異なる位置で後部座席の背もたれをリクライニングする可能性の点で改善がもたらされました。インフォテインメントシステムに関しては、AppleCarPlayシステムが搭載されています。
新しいエンジンは最大のニュースです
外部と内部の変化が目立たない場合、同じことは機械的なレベルでは起こりません。ルノーはコレオスの改修を利用して、1つではなく2つの新しいディーゼルエンジンを提供しました。1つは1.7 l、もう1つは2.0 lで、どちらもX-Tronicオートマチックトランスミッション（日産が開発したCVTトランスミッション）に関連しています。
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1.7リットルエンジン（Blue dCi 150 X-Tronicと指定）が開発150馬力と340ナノメートルトルクのそして前輪駆動で利用できる古い1.6dCiを取り替えます。消費に関して、ルノーは約5.4 l / 100kmの値を発表し、排出量は143 g / kmになります（WLTP値はNEDCに変換されます）。
正式名称がBluedCi 190 X-Tronic All Mode4×4-iである2.0lエンジンは、190馬力と380ナノメートル全輪駆動システムに関連して発生するトルクの。消費量の数値はまだ入手できませんが、ルノーはCO2排出量が150 g / km（WLTP値をNEDCに変換）であると発表しています。
今のところ、ルノーは、更新されたコレオスがいつ市場に出るか、またはポルトガルでいくらかかるかをまだ発表していません。ただし、Autocarによると、フランスブランド最大のSUVの価格は、7月に発表され、10月に出荷される予定です。