小型商用車のセグメントにおける新たな開発が蓄積され続けています。新しいルノーカングーとエクスプレス、メルセデスベンツシタンとフォルクスワーゲンキャディの後、それはのための時間です日産タウンスターこの混雑したセグメントに到達します。
「いとこ」ルノーカングーのようなCMF-CDプラットフォーム上に構築された日産タウンスターは、e-NV200とNV250（前世代のルノーカングーに基づく）にすぐに取って代わり、独自の最強の賭けの1つであるテクノロジーを備えています。
インテリジェントサイドウィンドおよびトレーラー振動アシスト、歩行者およびサイクリスト検出を備えたインテリジェント緊急ブレーキ、ジャンクションアシスト、自動駐車、インテリジェントクルーズコントロール、ビジョンカメラ360ºなどのシステムを含む、合計20以上のテクノロジーが組み込まれています。
100％電動バージョンの場合、技術的な提案はさらに大きく、日産ProPILOTシステムと10インチのデジタルインストルメントパネルと連動して表示される8インチの中央スクリーンを装備することが可能です。
ディーゼル外
お気づきかもしれませんが、新しい日産タウンスターは、このセグメントで長い間実施されてきた傾向に逆らい、ディーゼルエンジンを放棄します。合計すると、日本の提案は、ガソリンと電気の2つのエンジンでのみ利用可能になります。
燃焼エンジンの提案から始めて、これは130hpと240Nmの1.3lガソリンエンジンとターボチャージャーを使用します。一方、100％電気バージョンは122 hp（90 kW）と245Nmです。
電気モーターに電力を供給するのは、44 kWhの容量のバッテリーであり、充電と充電の間で最大285kmの走行が可能です。 「エネルギー補給」と言えば、11 kWのAC充電器（オプションで22 kW）を備えており、直流（75 kW）で充電すると、バッテリーを0〜80％まで「満たす」のに42分しかかかりません。
準備オーケー
力学の章と同様に、ボディワークの分野にも2つのオプションがあります。商用バージョンとコンビバリアントです。 1つ目は最大3.9m3の貨物スペースがあり、2つのユーロパレットと最大800 kgの貨物を運ぶことができ、1500kgの牽引能力があります。タウンスターコンビバリアントでは、ラゲッジコンパートメントは最大775リットルを提供します。
最後に、日産が新しいモデルに自信を持っていることを証明するかのように、日本のブランドは5年または16万キロの保証を提供します。電気バージョンのバッテリー保証は、8年または16万キロメートルに達します。
現在のところ、日産は新しい商用車の価格や、国内市場での発売を計画している時期をまだ発表していません。
助手席バージョンは、より洗練された外観とより高いレベルの快適さを備えています。