Kanggo sawetara, mobil listrik minangka masa depan. Kanggo wong liya, "kuatir otonomi" terus nggawe solusi mung kanggo wong sing lelungan sawetara kilometer.
Nanging sawise kabeh, sing lelungan paling kilometer saben taun (rata-rata) ing Eropah? Pamilik kendaraan listrik utawa percaya bahan bakar fosil? Kanggo ngerteni, Nissan promosiake panaliten sing asile dicethakaké kanggo nunggu "Dina Lingkungan Sedunia".
Secara total, 7000 pembalap kendaraan listrik lan mesin pembakaran saka Jerman, Denmark, Spanyol, Prancis, Italia, Norwegia, Walanda, Inggris lan Swedia ditliti. Rata-rata kilometer taunan nuduhake, kaya sing dikarepake, menyang periode "pra-COVID".
nomer apik tenan
Senajan mobil listrik asring katon minangka solusi kanggo wong-wong sing lelungan sawetara kilometer, bebener iku sinau digawa metu dening Nissan teka kanggo mbuktekaken sing sing duwe wong mlaku (akeh) karo wong-wong mau.Nomer ora ngapusi. Rata-rata, pembalap Eropa kanthi kendaraan listrik nglumpukake 14 200 kilometer / taun . Ing tangan liyane, sing nyopir kendaraan kanthi mesin pembakaran, rata-rata, kanthi 13 600 kilometer / taun.
Minangka adoh minangka negara, sinau rampung sing pembalap Italia mobil listrik paling gedhe "pa-kilometer" karo rata-rata 15 000 km / taun, ngiring dening Walanda, sing lelungan saben taun, ing rata-rata, 14 800 km.
Mitos lan wedi
Saliyane nemokake rata-rata kilometer sing dilewati para sopir kendaraan listrik, panliten iki uga menehi jawaban kanggo sawetara pitakonan sing ana gandhengane karo mobil sing didhukung sacara eksklusif dening elektron.
Kanggo miwiti, 69% responden sing nyopir mobil listrik ujar manawa puas karo jaringan pangisi daya saiki, nganti 23% ujar manawa mitos paling umum babagan nggunakake mobil listrik yaiku jaringan kasebut ora cukup.
Kanggo 47% pangguna mobil kanthi mesin pembakaran, kauntungan utama yaiku otonomi sing luwih gedhe, lan saka 30% sing ujar manawa ora bisa tuku mobil listrik, 58% mbenerake keputusan iki kanthi "kuatir otonomi".