Pour certains, les voitures électriques sont l'avenir. Pour d'autres, « l'angoisse de l'autonomie » continue d'en faire une solution uniquement pour ceux qui parcourent quelques kilomètres.
Mais après tout, qui parcourt le plus de kilomètres par an (en moyenne) en Europe ? Propriétaires de véhicules électriques ou adeptes des énergies fossiles ? Pour le savoir, Nissan a promu une étude dont elle a dévoilé les résultats en prévision de la « Journée mondiale de l'environnement ».
Au total, 7 000 conducteurs de véhicules électriques et à moteur à combustion d'Allemagne, du Danemark, d'Espagne, de France, d'Italie, de Norvège, des Pays-Bas, du Royaume-Uni et de Suède ont été interrogés. La moyenne annuelle des kilomètres se réfère, comme on peut s'y attendre, à la période « pré-COVID ».
nombres incroyables
Si les voitures électriques sont souvent perçues comme une solution pour ceux qui parcourent quelques kilomètres, la vérité est que l'étude réalisée par Nissan vient prouver que ceux qui en ont marchent (beaucoup) avec elles.Les chiffres ne mentent pas. En moyenne, les conducteurs européens de véhicules électriques cumulent 14 200 kilomètres/an . En revanche, ceux qui conduisent des véhicules à moteur thermique sont, en moyenne, par le 13 600 kilomètres/an.
En ce qui concerne les pays, l'étude conclut que les conducteurs italiens de voitures électriques sont les plus grands "pa-kilomètres" avec des moyennes de 15 000 km/an, suivis par les Néerlandais, qui parcourent annuellement, en moyenne, 14 800 km.
Mythes et peurs
En plus de découvrir les kilomètres moyens parcourus par les conducteurs de véhicules électriques, cette étude a également apporté des réponses à plusieurs questions liées aux voitures alimentées exclusivement par des électrons.
Pour commencer, 69 % des personnes interrogées qui conduisent des voitures électriques se disent satisfaites du réseau de recharge actuel, et jusqu'à 23 % déclarent que le mythe le plus répandu sur l'utilisation des voitures électriques est précisément que le réseau ne suffit pas.
Pour 47 % des automobilistes à moteur thermique, leur principal avantage est une plus grande autonomie, et sur les 30 % qui se disent peu susceptibles d'acheter une voiture électrique, 58 % justifient cette décision justement par « l'angoisse de l'autonomie ».