ზოგისთვის ელექტრომობილები მომავალია. სხვებისთვის, "ავტონომიის შფოთვა" აგრძელებს მათ გამოსავალს მხოლოდ მათთვის, ვინც მოგზაურობს რამდენიმე კილომეტრზე.
მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, ვინ მოგზაურობს ყველაზე მეტ კილომეტრს წელიწადში (საშუალოდ) ევროპაში? ელექტრო მანქანების მფლობელები თუ წიაღისეული საწვავის მორწმუნეები? ამის გასარკვევად, Nissan-მა ხელი შეუწყო კვლევას, რომლის შედეგებიც მან გამოავლინა „გარემოს დაცვის მსოფლიო დღის“ მოლოდინში.
სულ გამოიკითხა 7000 ელექტრო და წვის ძრავიანი მანქანების მძღოლი გერმანიიდან, დანიიდან, ესპანეთიდან, საფრანგეთიდან, იტალიიდან, ნორვეგიიდან, ნიდერლანდებიდან, გაერთიანებული სამეფოდან და შვედეთიდან. კილომეტრების წლიური საშუალო, როგორც მოსალოდნელია, „COVID-მდე“ პერიოდს ეხება.
საოცარი რიცხვები
მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილები ხშირად განიხილება, როგორც გამოსავალი მათთვის, ვინც რამდენიმე კილომეტრს მოგზაურობს, სიმართლე ის არის, რომ Nissan-ის მიერ ჩატარებული კვლევა ადასტურებს, რომ ვისაც აქვს ისინი (ბევრად) დადის მათთან ერთად.რიცხვები არ ტყუიან. საშუალოდ, ელექტრომობილებით ევროპელი მძღოლები გროვდებიან 14 200 კილომეტრი/წელიწადში . მეორეს მხრივ, ისინი, ვინც წვის ძრავით ატარებენ მანქანებს, საშუალოდ, არიან 13 600 კილომეტრი/წელიწადში.
რაც შეეხება ქვეყნებს, კვლევა ასკვნის, რომ ელექტრომობილების იტალიელი მძღოლები არიან ყველაზე დიდი „პა-კილომეტრი“ საშუალოდ 15 000 კმ/წელიწადში, შემდეგ მოდის ჰოლანდიელები, რომლებიც ყოველწლიურად საშუალოდ 14 800 კმ მგზავრობენ.
მითები და შიშები
გარდა იმისა, რომ აღმოვაჩინეთ ელექტრომობილების მძღოლების მიერ გავლილი საშუალო კილომეტრები, ამ კვლევამ ასევე გასცა პასუხი რამდენიმე კითხვაზე, რომლებიც დაკავშირებულია ექსკლუზიურად ელექტრონებით მომუშავე მანქანებთან.
დასაწყისისთვის, რესპონდენტთა 69%, რომელიც მართავს ელექტრო მანქანებს, ამბობს, რომ კმაყოფილია დამტენის ამჟამინდელი ქსელით, 23%-მდე კი ამბობს, რომ ელექტრო მანქანების გამოყენების შესახებ ყველაზე გავრცელებული მითი სწორედ ისაა, რომ ქსელი არ არის საკმარისი.
წვის ძრავის მქონე ავტომობილების მომხმარებლების 47%-ისთვის მათი მთავარი უპირატესობა არის მეტი ავტონომია, ხოლო იმ 30%-დან, ვინც ამბობს, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყიდოს ელექტრო მანქანა, 58% ამართლებს ამ გადაწყვეტილებას სწორედ "ავტონომიის შფოთვით".