1923 жылғы K типті және төрт цилиндрлі алюминий блогы бар 3,6 литрлік қозғалтқышы бар алюминий конструкциясының көпжылдық дәстүрі бар автомобиль өндірушісі, Audi қазір өзінің көрмесі арқылы еске алады. Ингольштадттағы мұражай, осы салада осы онжылдықтар бойы.
2018 жылдың 4 наурызына дейін көрмеде бұл ерекше көрмеде басқа бұйымдармен қатар 1991 жылы Токио салонында ұсынылған, салмағы небәрі 1250 кг және одан кем емес сирек кездесетін және әсерлі Avus Quattro прототипі бар. Әсерлі 6,0 литрлік W12 блогы, жіберу Барлық төрт доңғалақ үшін 502 а.к. қуат, ол сол кезде дөңгелектердегі нағыз зымыран болды!
Осы атрибуттарды растай отырып, ол 0-ден 100 км/сағ-қа дейінгі үдеуде 3,0 секундты және уәде етілген 338 км/сағ жылдамдықты көрсетті.
ASF Concept алюминийінен A2 суперминиге дейін
Avus ешқашан өндіріс үлгісін тудырмады, бірақ сақина брендінің үлгісі алғаш рет негізінен алюминий экструзияларынан тұратын алюминий құрылымының түріне берілген Audi Space Frame (ASF) қолданды. . Бұл шешім 1993 жылы қайта қолданылады. Дәл ASF концепциясы деп аталатын жаңа прототип Audi компаниясының бірінші толық алюминийден жасалған өндіріс үлгісі болатын A8 бірінші буынынан басқа ештеңе болмады.
Өндіріске дайын корпусқа айналдыру үшін 11 жыл және 40 патент қажет болған процесс.
Жақында, 2002 жылы пайда болған әйгілі «супермини» Audi A2, оның алюминий жақтауының арқасында салмағы ең жеңіл конфигурациясында 895 кг-нан аспады. Дегенмен, бұл салмақ модельді жетістікке айналдыру үшін жеткіліксіз болды, ол тіпті 2005 жылдың екінші жартысында жоғалып кетті. Осыған байланысты бірқатар қауесеттерге қарамастан, A2 әлі күнге дейін ешқандай тікелей мұрагерін білмеді.
Тек 4 наурызға дейін көрсетіледі
Соңғысы, бірақ кем дегенде, 2009 жылы шығарылған R8 5.2 FSI Quattro шоукары, ешқандай бояусыз, алюминийдің бірегей бейнесі арқылы өзінің барлық пішінін көрсетеді.
Қай модельді немесе пішінді локаторда көргіңіз келсе, ең жақсысы - бұл маңызды көрмеге баруыңызды кеш қалдырмаңыз. Бұл жай ғана - есімізде - есіктер үш айға жетпей, 4 наурызда жабылады.
